15万提辆本田XRV真的值吗？行驶4235公里后，车主表示有话想要说

当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，在注重获取精神享受的今天，消费者对选车的侧重点也不断变化。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在销量上不断交出满意的答卷。欧洲王牌标致508，地位依然无法被撼动。但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，如果没有多项优势，不知哪天就会被淘汰，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如本田XRV。说到本田XRV，王先生很有发言权，本田XRV这辆车好不好？它有什么优势？这篇文章给你详细分析。车主将认真地给我们分享他的亲身体会！

大家好，我是本田XRV的车主王先生，听了堂哥建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1340公里，还算了解这款车。当时有人建议我选传祺GS8，虽然本田XRV在某些方面确实不如传祺GS8，但最终我还是决定换本田XRV。接下来，一些心得体会给大家分享一下。

就像选女友，外观都吸引不了我怎么再去了解她的内在。前脸侧脸都很和我审美，尾部略欠美感，偏实用，整体依然好评。但是鲁肃的灯光可真是，不怎么，明亮。轮眉和后保险杠的塑料我要吐槽一下，洗完车流水下来，时间长了就变成水迹，擦不掉。

内饰的话家用内饰呗，看不出哪里花哨点咯。赠送了赛格导航，倒车影像，两侧脚踏，行李架，一键升窗。内饰我真心不喜欢，全是硬塑料，跟威郎没法比。车内异味是有的多开窗凉凉就好了，新车都会有点味道的。

看上去不大，空间绝对越级。但是中间位置座椅有点凸起，不适合长时间乘坐。这个尺寸的车里，储物空间近乎完美了。至于后备箱，基本上同等级无敌。

城区开感觉不到，略微舒适，10几万的车想多舒适也不可能的。就是减震比较硬，有时候过坎坷会颠一些。普利司通轮胎耐磨、实惠，但是舒适性静音性不够高。司机还好，可苦了最后排家人喽。

动力也是可以的，不开节能模式的话转数有点高，开了节能提速没那么快。1.5的动力不俗，提速杠杆的。相当平顺，提速没有任何的敦促敢。变向的话我觉得40码拐弯飘飘的，高速100以上并线也是。

你要讲操控，很抱歉，新手上路，人生第一台车，绝对不懂操控是怎么个意思。方向盘指哪儿打哪儿，买车的时候刚好刚拿完驾照不就久。比我开家里的奥拓与同事的雪弗兰赛欧，放心多了。就是开高速累得很，开高速的时候方向盘很紧。

已行驶900多公里，跑过高速，现在6.7，小城市不算太拥挤，希望再降点。

总而言之，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如本田XRV。不过本田XRV也有其自身的优劣势，对于本田XRV来说，颜值高，这个是毋庸置疑的，不过最不满意倒是能说出来：1.座包舒适性差。舒适度差在长途驾驶状况下尤其明显，这个跟国产车没法比。那么对于这款本田XRV，不知大家有何看法呢？