油门给大了，拉法受损，维修费真的价值一辆宝马X5吗？

近日，一辆法拉利laferrari上拖车不小心碰到了保险杠，因为油门给的大，维修费堪称天价。轻轻一碰，一辆X5没了。有网友还说：碰一下维修费就相当于一台X5？您说的是大迈x5吧？大迈x5才多少钱？说的是全新宝马X5没了，不少网友说：有那么夸张吗？一个保险杠价值一辆宝马X5，一点都不夸张。

首先要说的是这是法拉利，而且还是旗舰。法拉利在全球任何一个国家都是顶级豪车，车子贵配件自然也贵，这是水涨船高的事。如果要是普通家用车，修一下就可以了，用泡面修复术，修好后外观几乎看不出来，但是有一点必须要说，车主愿意吗？这种顶级豪车，通常是只换不修，法拉利laferrari的保险杠不是一般的贵。

法拉利laferrari一个前保险杠就要3万多美元，而且还不是最贵的保险杠，只是挑选了一个中等价格的，一个中等价格的牌照板都要200多美元，你说贵吗？，另外还有各种格栅，至于螺丝、垫片、金属支架等低于100美元的就不列举了，光是这些主要配件就价值3.9万美元了，加上运费、保险、关税和税收，总价超过4.3万美元，这个数字还是保守数字，如果一一列举出来，选最贵的配件，那么价格要五六万美元，4.3万美元，已经能换两辆全新家用车了。

上图为法拉利laferrari保险杠结构图，配件相当于食材，光有食材还不行啊，必须要有一流的厨师才能做出来美味的佳肴，是返厂修还是在国内修？如果返厂更费时费钱，好吧，就选择在中国修吧，工时费、拆装都是要钱的，做生意是要赚钱的，如果算上配件费和工时费以及利润，一辆宝马X5的钱很正常。

上图为国外法拉利laferrari，这车的底盘太低了，上个拖车都那么费劲，其实不少laferrari的前保险杠都有被刮花的经历。不管在国内还是国外，通常法拉利laferrari的公里数并不多，甚至有的车都易手几次了，公里数都没有突破一万公里，家里车多，平时开得少，加上去外地有拖车，公里数少也就不难理解了。

平时不怎么开，都容易被刮坏，如果经常开出来呢？概率是不是更大？

撞成这样，估计车主是不会用方便面修复术的，如果要想恢复成以前的样子，更换全新的保险杠是最好的选择，不过没关系，反正有保险，就算没保险也没关系，能买得起这车的人自费也没什么压力。现在大家明白为什么有些保险公司不乐意接这种顶级豪车了吧？