法国飞鲸公司正在让飞艇回归

飞艇又回来了：飞鲸公司正在重新设计氦悬浮动力飞艇，以进入无法进入的地方。 Olivia Palamountain报道。

在1937年兴登堡灾难之后，飞艇时代被认为是彻底地结束了。但是法国飞鲸公司决心通过在2024年推出的首艘飞艇来充分挖掘飞艇的潜力。该项目是在与国家林业局（ONF—法国国家林业局）进行一系列讨论后于2012年启动的。该林业局认为，飞艇将特别有效地定位阿尔卑斯山、科西嘉岛和法属圭亚那等地区难以获取的自然资源。

LCA60T飞艇将能够在接近3000米的高度运输多达60公吨的货物。对于拥有如此广阔领土的国家而言，飞艇的使用将发挥巨大优势。

飞鲸公司的市场经理Romain Schalck告诉液化空气集团：“飞艇可以悬停在某地上方并使用电缆来装卸货物，从而可以用来收集树干而不会撞击地面。”

除法国外，加拿大（特别是魁北克省）和中国（通过其国有公司中国航空工业集团公司）也对该项目进行了投资。在英国，混合动力航空公司正在开发同时用于货运和观光的Airlander飞艇。该飞艇最多可容纳40人参加宴会，或容纳16位乘客在私人套房过夜。

英国Airlander飞艇

一艘飞鲸飞艇的价格是多少？

到目前为止，该飞艇的价格仍是保密的，但据说其价格更接近直升机，而不是飞机。

货运飞艇的几个组成部分都做到了环保，例如它的漂浮动力由氦气提供，采用混合动力推进系统，以及在起飞和降落期间无需额外的基础设施。

由于LCA60T飞艇使用氦气浮力来悬停，因此与传统飞行器相比具有较低的油耗。

飞鲸公司将来有机会把为飞艇提供动力的混合动力推进系统转向全电动推进，从而进一步减少碳排放。

沙尔克说：“我们决定首先为第一艘飞艇配备混合动力，因为我们认为，我们今天所处的世界，如果不考虑环境保护，我们就无法创造新的工业工具。”

“混合动力推进系统并不是保护环境的理想选择，但它是很好的第一步。”

然而，飞鲸公司这一雄心勃勃的计划有一个问题：世界上几乎没有氦了。外交政策部表示，近年来，随着供应量的减少，氦气的价格飞涨。这种气体不仅用于气球和飞艇，而且是核磁共振扫描仪和火箭发动机所必需的。此外，在其他开采项目中，储存的氦气也经常会逸出并被浪费掉。虽然以前也有过短缺，但氦是一种不可再生的资源，需要很长时间才能产生。据估计，本世纪地球的供应可能会消失。因此，要使飞艇成为一种可持续的空中旅行方式，就需要找到另一种悬浮方法（氢气是易燃的，所以不是一种理想的选择）。