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奥迪S8一直以来都是《玩命速递》系列电影中的主角，除了第一部以外。如果你喜欢杰克.斯坦森你一定要去看看前三部，而在 2015年《玩命速递4：重启之战》中换了男主，但是上一代S8仍然是主角。相信在下一部《玩命速递5》里应该就是眼前这部最新的S8担纲。
奥迪一直没有推出过RS8系列，所以S8就是自家的运动旗舰轿车，直接对标的是奔弛S63 AMG和宝马M760。这是奥迪品牌对运动和豪华的理解，外观上秉承着S系列的特点。银色的后视镜，红色卡钳，双五幅轮毂，低调且平和，S3和S4也是这样，让很多人不能分辨与A8之间的区别。显然这点比S63和M760都要低调很多。对于大型轿车来说，外观过于运动未必是好事，尤其是在欧洲和北美市场，目标客户群都是退休的老人，它们可能只是需要一个足够豪华，偶尔运动一下的大轿车就好。
车尾也是足够低调的，只有四出的排气告诉你它是有点不好惹。不过奥迪S系列的排气可文可武，全油门的时候旁通阀打开，美妙的声音还是让你十分愉悦。这一点你可以问问身边开S3和S4的朋友，他们会喜上眉梢的合不拢嘴。
内饰部分更是低调的一塌糊涂，连方向盘都跟A8一样，并没有给你一个足够运动的三幅方向盘。话说回来还是S系列而已，并没有运动到牙齿，所以在保留足够豪华的前提下，略微用一些铝饰板和碳纤维点缀。
虚拟驾驶舱是奥迪一直引以为傲的配置，在S8上画面变得更加运动，在尼维达显卡的支持下这套液晶仪表盘是目前德系中功能最强大的。
这个级别空气悬挂是标配，S8更提供了预防侧面碰撞保护系统，车身会在侧面碰撞前 主动抬升，也是得益于空气悬架S8还提供提升进入系统，就是在拉开车门的一刻，车身提高50mm，方便进入。
毕竟是S系列，所以4.0升双涡轮V8发动机是必须提供的。571匹马力，800牛米，0-100公里的加速时间不重要了，快是肯定的。同时还提供了MHEV轻混系统，百公里可以节省0.8升，毕竟欧洲的排放要求也是越来越严苛。
S8一直有引进国内，所以全新一代明年应该也会来，《玩命速递5》正在筹拍中，如果双方能够完美的控制好时间，那相信会在推广层面掀起一股高潮。
