蓄能器怎样充气
活塞式蓄能器的充气压力一般为液压系统最低工作压力的80%~90%，气囊式蓄能器的充气压力可在系统最低工作压力的70％~90％之间选取。
1. 常用充气方法
一般可按蓄能器使用说明书以及设备使用说明书上所介绍的方法进行。常使用充气工具（如图1所示）向蓄能器充入氮气。
蓄能器充气之前，使蓄能器进油口稍微向上，灌入壳体容积约1/10的液压油，以便润滑，将图1所示充气工具的一端连在蓄能器充气阀上，另一端与氮气瓶相接通。
打开氮气瓶上的截止阀，调节其出口压力到0.05～0.1MPa，旋转充气工具上的手柄徐徐打开充气阀阀芯，缓慢充入氮气，就会慢慢打开装配时被折叠的气囊，使气囊逐渐胀大，直到菌形阀关闭。此时，充气速度方可加快，并达到所需充气压力。切勿一下子把气体充入气囊，以避免充气过程中因气囊膨胀不均匀而破裂。
充气过程中温度会下降，充气完成并达到所需压力后，应停20分钟左右，等温度稳定后，再次测量充气压力，进行必要的修正，然后关闭充气阀，卸下充气工具。
蓄能器在充气24h后需检测，在以后的正常工作中也需定期检测，查看蓄能器是否漏气。
2. 充气压力高于氮气瓶的压力的充气方法
此处介绍一种蓄能器的充气压力高于氮气瓶的压力的充气方法。
例如，充气压力要求14Mpa，而氮气瓶的压力只能充至10MPa时，满足不了使用要求，并且氮气瓶的氮气利用率很低，造成浪费。在没有蓄能器专用充气车的情况下，可采用用蓄能器对充的方法(图3)，具体操作方法如下：
①首先用充气工具向蓄能器充入氮气，在充气时放掉蓄能器中的油液；②将充气工具A和B分别装在蓄能器C和D上，将A中的进气单向阀拆除，用高压软管A、B联通，顶开皮囊进气单向阀的阀芯，打开球阀1，4，关闭2，3两阀。开启高压泵并缓缓升压，可将C内的氮气充入D内。当C的气压不随油压的升高而明显地升高时，即其内的氮气已基本充完，将油压降下来；③再用氮气瓶向C内克气，然后重复上述步骤，直至D内的气压符合要求为止。
3. 蓄能器充气压力的检查
检查蓄能器充气压力的办法有：
1)检测时，按图4所示的蓄能器压力检测回路连接，在蓄能器进油口和油箱间设置截止阀1，并在截止阀1前装上压力表，慢慢打开截止阀1，使压力油流回油箱，观察压力表，压力表指针先慢慢下降，达到某一压力值后速降到0，指针移动速度发生变化时的读数(即压力表值速降到0时的某一压力值)，就是充气压力。
2）利用充气工具直接检查充气压力，但每检查一次都要放掉一些气体，所以这种方法不宜用于容量较小的蓄能器。有人将压力表接在蓄能器的充气口来检查充气压力，系统工作时频繁的剧烈压力上升下降和压力波动会使压力表指针剧烈摆动，这是不恰当的。