9月2日机组拉仓停机总结（内部学习）
接班状态：
机组计划于2020年9月02日22时打闸停机，接班负荷510MW，2A、2B、2D、2E、2F、2D磨煤机运行，总煤量320t/h，B、E、F、G层油枪已试运正常，缺陷处理完毕，主机交、直流润滑油泵，顶轴油泵、盘车试运正常，考虑到2号机负荷晚高峰，分别对各原煤仓进行补仓。
停机过程：
一、燃料量控制：
控制总体思路为保证22:00将原煤仓拉空，按时打闸停机，且达到节油的目的，优先将2A拉空，19:30至20:00之间再减负荷，根据煤量调整负荷。
17:30补完仓后大约煤量为1150t左右，19:30后煤量约为510t，按控制平均200t/h煤减负荷拉仓大约2:30，正好在22:00拉空。
19:40 2A原煤仓拉空，负荷从450MW减至400MW。
20:202D原煤仓拉空，负荷从400MW减至330MW。此时存在的问题是，由于2B原煤仓煤位不准，优先拉空B，由于2B出力较2E大，造成炉膛左前墙超温（2B拉空后恢复）。
下四层制粉系统时负荷维持在310MW，燃料量205t/h（此时可以增加负荷，以加快拉空速度），
21:37 2B给煤机拉空，减负荷至250MW，燃料量180t/h，投入2F层油枪（此时可以不投油枪，或汽温稳定后适当退出部分油枪）。
21:59 2E给煤机拉空，减负荷至150MW，燃料量150t/h，解除给煤机自动，投入2G层油枪。此时存在的问题：调度电话维持负荷，降低F、G煤量，投入B层油枪，维持燃料量120t/h，减负荷至130MW，由于低负荷稳然逻辑负荷低于250MW，任一台磨煤机跳闸，自动投入E、G层油枪，造成炉膛热负荷增加，出现炉膛前墙与左墙超温。
22:33 2G给煤机拉空，减负荷至50MW，燃料量86t/h。
22:47 2F给煤机拉空，2号机组打闸停机。
22:49 磨煤机吹扫完毕，锅炉MFT。
磨煤机拉空与负荷曲线：
煤仓煤位变化趋势表
二、旁路和给水控制：
1、控制总体思路为通过旁路控制锅炉蒸发量不变，根据负荷与旁路流量调节给水流量，辅助参考过热度与壁温变化，再稳定煤量的前提下，汽压通过负荷与旁路调节，尽量开大点旁路，维持主汽压力不太高（压力高，饱和温度高，在煤量大幅度波动时，易造成气温骤降，过热度消失），
2、2B磨拉空后，总煤量维持180t/h，减负荷至250MW，此时逐渐开大高旁至15%，低旁开至10%，给水流量维持在750-800t/h。此时主要注意：及时将煤量手动加上来，压力通过负荷调节。
3、2E磨拉空后，总煤量维持150t/h（160t/hF、G磨电流和热风都逐渐开大），减负荷至160MW，此时逐渐开大高旁至45%，低旁开至20%，给水流量维持在700t/h。（此阶段调度要求维持负荷，因此减负荷至110MW，高旁开逐渐大至68%，低旁30%）。
此过程注意：
1）在减负荷过程中180MW进行厂用电切换，
2）及时将给煤机控制切为手动。
3）在负荷180MW左右时将高加疏水导至事故。
4）逐渐投入辅汽至除氧器加热。
5）背压可投自动维持18Kpa（因旁路和减负荷速率影响不稳）。可提前退出背压高跳机保护（180MW约对应25Kpa）
6）因深调峰逻辑负荷低于250MW，任意磨煤机跳闸，自动投E层油枪，根据气温下降速率，汽压等参数适当退出部分大油枪（过热度，气温比较稳定，但炉膛壁温超温）。
4、2G磨拉空后，总煤量维持80t/h，减负荷至50MW，维持给水流量550t/h,逐渐开大高旁至80%，低旁开至35%（因炉水泵解体，始终维持主汽压力12Mpa左右）。
此时主要注意：
1）因煤水比不匹配（稳定时7左右）重点监视好低温过热器出口温度，出现异常立即手动停机。
2）可提前退出汽轮机跳闸不连跳锅炉保护。
三、问题总结：
1、应对机组逻辑熟悉，因2E层油枪投入，后又投入2B层油枪，导致1）炉膛超温，2）燃油4.4t
2、停机时拉仓保守，对原煤仓拉仓继续总结分析规律。
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