先花53万开雷克萨斯RX，再花42万买宝马X3，车主：谁更好一开就知道

因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，一款又一款好车被成功推向了市场。“质量之王”大众桑塔纳，颇受购车群体喜爱。“短跑健将”帕拉梅拉，地位难以被超越，表现光彩夺目。在注重生活品质的今天，购车要求正在发生改变，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破。正如雷克萨斯RX和宝马X3。

今天的分享嘉宾是小杨，家里曾给他买了一辆雷克萨斯RX，他想换台新车开，所以提了宝马X3，现在已然提车1个月，也开了2100公里，那么宝马X3是否值得入手？两车对比，究竟差距在何处？接下来就把分享时间交给驾驶者。

先开雷克萨斯RX

颜值：外表很好看，有个性。科幻，激进，线条的美学，这外观非常年轻，符合我这个年系毕竟还没有30，大灯，前流水灯，由内而外点亮，帅的一塌糊涂，回头率超级无敌高。

内饰对于我来说我很喜欢，不然就不会苦苦等待了。内饰很豪华，皮革包裹的也很好，屏幕界面显示太素了，不够科幻，看看人家奥迪宝马奔驰，异味还是可以接受的，杂音由于新车暂时还没有发现。

空间真的大得不行，特别舒适，家用很爽。车内置物空间，可以用充足来形容，空间地利用的合理化和人性化，无懈可击，前面后一排都很舒适，180+的大块头没有局促感，空间还可以，但车尾箱与车厢不能绝对隔断，不好。

舒适不用说了，就是驾驶座的视野没有其他越野车好。很舒服，静音效果也很好，平常路面整车稳定性还是不错的，但在颠簸道路摇晃感多了些，前排座位真是很舒服，柔软包围性又好。

但不同于德系车的动力那么有爆发力。我用经济模式，一般都不用超过3000转，都可以应付一般出行，可能是第一次买带T的车，开着还不太习惯，但高速上驾驶，座满人的前提下，超车没有压力，动力足够用。

驾驶挺好，赛车和在二级路上穿来穿去的需要好的操控。悬挂也软，偏舒适，转向很轻，易驾驶感受，纯正的雷车驾驶风格，上坡动力有点不够，车辆太重了，油门踩深发动机声音又大，感觉很吃力。

再开宝马X3

外观便是选择这车的最大因素了。同里最好看的正面，大气，有排面，宝石青好看，也能经受时光的磨合，帅气小马哥，运动型的轮毂，虽然辐条很细，但是很有力量感。

整体内饰是满意的，但进步空间还是有的。前排一圈，都使用软材料包裹缝线的，看上去摸起来都很高级，导航使用挺好的，以前都使用手机导航，车载导航功能齐全，新车气味挺大，现在一上车就要开窗散味。

x3的空间整体上会比较短，主要是因为前引擎盖太长了。副驾驶前方的置物空间有点小，装保险单的信封都放不下呢，后排坐下后距离前排还有两拳左右，车尾箱的容积很大，出行旅游绝对够用，赞一个。

舒适性的话可能没什么很大特色，也能接受。隔音也好，有一定高级感，前悬架调的比较舒适，后悬架比较硬，座椅底部是那么软的，后背支撑可以。

动力不激进也不拖后腿。轻点油门，迅疾提速，谈不上多大推背感，但速度起来很快很稳，动力很强，一般的车都可以直接秒，还没上过高速呢，等有体会再来详述。

整体的驾驶感受感还不错，车辆的完整感很强。自动启停也很智能，空调不制冷时又能自动启动发动机，握着宝马的方向盘就好像握着女朋友的手一样，有初恋的感觉，高速很稳，低速很轻。

结语:

雷克萨斯RX：我喜欢这外观，这个比较仁者见仁智者见智，操控很轻松，驾驶感是比较惬意的。宝马X3：坐着舒服，但愿都是真心话，因为买的是动力最小的那一款。我给雷克萨斯RX 86分，宝马X3 92分，我对宝马X3还是相当满意的，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。即使有些地方不如雷克萨斯RX，不过还是选择宝马X3更好。如今宝马X3在市场算是炙手可热的车型，我个人觉得开它是相当有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有六个字：果然难分高下！那么，先花53万开雷克萨斯RX，再花42万买宝马X3，车主：谁更好一开就知道。各位有何高见呢？