取消“老人免费乘坐公交车”?以后统一采用“新建议”,你支持吗

目前,中国65岁以上的老人的比重很高,超过了人们的预估值,达到总人口数量的13.5%。这一组人口普查的数据可以明显地看出,老年人的数量远远超过一个国家正常的人口比例,我国社会向着老龄化阶段靠近。这个问题应该就应该引起国家重视,它足以说明国家的劳动力严重不足。

2021年8月,某期刊发表了一篇关于中国老龄化的论文,在文中预测人口老龄化进一步发展,或许在2033年的时候,超老龄社会将成为中国的一个问题。

如果按照现有人口的数据,到2033年,中国的总人口数量保持现状,不增也不减,那么老年人的数量将会增加1.1亿人左右,老年人的比例再一次提升。

这对于国家而言是一个严峻的挑战,因为年轻人不仅要面临抚养孩子的重担,也要面临着赡养老人的巨大压力。幸运的是,目前国家针对于老年人的赡养问题出台了各项有利的政策,从全方面、多角度地为老年人提供保障。

例如,养老金每一年都在增长,一些地方的景区对提供老年人免票或者半价的优惠等等,还有出行优惠政策。

经常乘坐火车、飞机的人都知道,老年人总是会得到优先照顾。不仅如此,大部分公交车上,专门为老年人提供了座位。除此之外,大家也忽略了一点,许多地区早就实施了老年人免费乘坐公共交通的政策。

山东省在4月份就正式实施该项政策,该项政策表示,只要在60岁以上的老年人凭借有效证件就可以免费乘坐公共交通。

北京地区也紧跟其后,相关部门办理了老年人出行的特殊证件,65岁以上的老人可以凭借优待证免费乘坐公交车。

他们不仅为老年人的出行提供了优惠政策,还专门为特殊人群提供了便利,大量的无障碍候车区和老弱病残孕的专座出现在人们的身边。深圳地区也不甘落后,只要超过了60岁,也能享受免费乘车的待遇。

除了以上提到的这些地区以外,几乎全国各地都有不同要求的优惠政策给到老年群体。这项政策的优惠力度大,也得到了大量老年人的支持。它不仅仅降低了老年人出行带来的成本,也为老年人的家庭减少了一部分经济支出。

但是,不少年轻人却因为这项政策愁眉苦脸,社会上关于取消这项免费政策的呼声也变得越来越高。

老年人免费乘车本以为是一件有利无害的事情,没想到却产生了一些弊端,给大部分年轻人造成了麻烦。

因为城市里的早高峰时段,年轻人是乘坐公共交通的主力军,他们要在这个时间段赶到公司上班。可是,当老年人免费乘坐公共交通的政策出现之后,他们也成了主力军中的一部分。

尤其是早上的上班高峰期,一些老年人也会挤上公交车,他们和年轻人抢车的现象在城市里随处可见。因为有些超市在早上会开展一些活动,物品的价格会比平时低,那些老年人大部分都在这个时间段去超市购物。

不少年轻人表示,早上在公交车站台上根本挤不过老年人,经常出现上班迟到的情况,迟到后这个月的奖金就打了水漂。

大量的公共交通资源被老年人当成了属于他们这个群体的资源,更有甚者,用坐公交的方式来打发无聊的时光。

针对这种现象,一些上班族提出应该取消或者换成现金补贴的方式,从而避免老年人在高峰期出行,造成巨大的交通压力。实际上,确实有地区接纳了这样的提议,修改了老年人免费乘车的政策。

上海地区最早做出了改变,把免费乘车的政策改为发放交通补贴。他们为上海65岁以上的老年人每年提供一笔综合津贴,其中就有交通津贴。发放的金额根据年龄段划分,不同的年龄段所得到的金额也各不相同,从每月75元到每月600元。这样一来,老年人乘坐公交的频率就会降低。

这样做的目的无疑是让老年群体和上班族能够不在同一时间出行,同时也满足了老年人和上班族的需求。如果这个政策能够在各个地区得到普及,或许高峰拥堵的问题也能够得到相应的解决。但是这个政策一旦在全国实施,那么,各个地区的政府每年在这方面的支出将会大幅度提高。

对于那些经济发达,财政收入水平高的地区,实行这样的政策也不会增加经济压力。但是对于经济相对落后,财政收入水平较低的地区来说,可能就会带来一定的压力。所以一切都要以各个地方的实际情况来选择相应的政策,未来是否取消车厢免费乘车的政策,也要看有关部门如何安排。

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