电动车显示满电却加油不走,维修时按步骤操作就不会被表象迷了眼

作者:旭日东升

做维修工作日久,各种奇葩故障都遇到过,但我总结出一个经验,只要维修基本功扎实,根据故障表现按步骤判断检查,就会找到故障源头,千万不要被表象迷了眼,到处东凑西凑靠换件蒙故障,那只会浪费时间。

今天分享一个故障案例,维修很简单,但却能说明按步骤检查的重要性。那是一辆新日简易款电动车,据车主描述,他这车电量显示满满的,但却加油门不走。接车后粗略看了一下,确实如此。

一般排除这种问题,都是刹把故障或者是转把故障,先按正常套路来验证一下吧。试下喇叭声音还算正常,这说明电池电量还可以。那就检查控制器部分吧,拆开控制器看看有没有接头松动或者短路的情况。

这是个老款车,设计的很繁琐很不科学,要拆开控制器,必须先拆开后座板,还要拆开后边网,这还没完,还要拆整个后货架,最后还有一个塑料的外壳。拆完以后先试下控制器转把,万用表测量转把正极跟信号线有3.5伏电压,加转把有压降,基本正常,这证明转把到控制器是正常的。

这种情况下,一般就判断是控制器的故障了。拿个自学习控制器换上,插上学习线试车,奇怪了,车不走!不对啊,电量满电,线也全部对接正确,怎么不学习呢?

量一下控制器正负极输出,怎么只有24V?怎么会这么低!难道是电池弯头线有问题?拔掉弯头线直接量电池电压,竟然也是24V伏,什么情况?

这明显的电压值表示电池真的没电了,而且远低于48V电池的最低欠压保护,肯定是不能加油走的!问车主是不是车子放很久没骑了,车主说放了一星期没骑,再骑就不走了,但显示还是满电!

好吧!既然知道是电池的问题,找了一个多用的充电器给他充上电,再加转把,车辆就能正常转动了!换了个新的灯头电量显示模块上去,果然电压不再显示满电了!

这连拆带装配的花了我半个多小时!哎,这电量显示太坑了,幸亏没被它的表象所迷惑!

(0)

相关推荐