开了雪铁龙C5，又换了大众迈腾，两车比较，车主坦率地说了感受

因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，好车很难被购车群体无情抛弃。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，能力与性价比并存。“日系质量王”雷克萨斯ES，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。伴随好车的增多，用户则有更多的选择，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如雪铁龙C5和迈腾。

今天我们请来了大众迈腾的驾驶者李先生，他朋友是雪铁龙C5驾车者，他也用过一段时间，现在刚刚入手一辆大众迈腾，"提车1个月就行驶了1100公里究竟大众迈腾都有哪些长处？大众迈腾和雪铁龙C5相比究竟有哪些值得称道的地方？一起来听听他的心声吧！

先开雪铁龙C5

外表：外观嘛：中规中矩、墩厚、大气。整车比例和谐，侧面给人感觉修长不拖沓，给人的感觉低矮，而且近光灯很暗，远光灯又那么亮，难道不能中和一下吗，车漆有点儿薄，有次和玛莎檫挂了一下，伤到底漆了。

比较老的车，内饰落后时代了，老气。真皮座椅的包裹性很好，坐着很舒服，尤其是中控很有范，不输几十万的豪车，灯光：法雷奥LED大灯总成，比起卤素灯亮了不止一个档次。

我家人不高，空间不错了。置物空间尤其是前面还是比较少的，水杯都没有特别好的地方搁，都说C5在B级车里空间不好，那是因为它复杂的悬架占用了一定的后一排空间，后尾箱空间不错，但是门把手空间真是奇葩设计。

舒适度就不用说了，这个车的主打。不像北方那么冷，这个功效的钱换成其他也许更好，我能体会C5标榜的三不：不飘、不颠、不累，形容的相当恰当，座位宽大厚实，但是不够软。

感觉整个车很轻快开起来。只要舍得踩油门，可以说是动力充沛，毕竟差不多1.6吨的车，你想要胖子比瘦子跑得快那是不可能的，在国道上超车很有信心，不害怕对方会车，提速特别给力。

其他方面驾驶感受不知还有哪些了。我买这车，很大的一个因素是它的底盘，方向感不错，转弯打出来没有虚位，很精确，指哪到哪谁叫谁到，高速方向盘反馈稍重稳当。

再开迈腾

外表：颜值不用说，大众套娃脸。大灯锐利有神，而且还感觉很时髦，但尾部设计就很一般了，个人感觉不如上一代好看，车漆薄，开关门已经撞掉好几块漆了，树枝容易引起划痕。

内饰比同款passat要好。翻毛皮的真皮座椅传说是意大利进口用料，干净大方奢华，喜欢中控，好操作，内饰格调很满意，高端大气，气氛灯晚上很漂亮。

大众迈腾这款车的空间还是非常好的嗯，过年的时候回家因为要拿半个猪吗。吐槽：车内置物空间不人性化，最后排堪比中大级别车型，你说大不大，然后就放尾箱里，整个后尾箱放了三厢油，两箱大米，然后还有半头猪。

舒适性方面感觉还不错，主要还是空间大，在里面不闷着慌。路感清晰，对于细小颠簸过滤的比较干脆，过减速带时，太颠，后排挺大的，特别长。

动力方面的话，勉强够用吧。塞车2，3档变速系统偶尔会有卡顿，加速提档时真的纵享丝般顺滑，330版本是2.0低功版，所以动力还好，想在市内超个车什么的，完全没压力。

驾驶还没怎么能体会，基本走得城区。没有包裹方向盘，一直裸奔，手感不错，就是有点点细，经常会自动停住，而且是突然停住，电尾门挺有档次，是好多人不知道，还是大力补扣，拍的山响，心疼。

结语:

雪铁龙C5：外观不用说了，我老婆超级喜欢，不知道啥叫操控，我认为她很好开。大众迈腾：舒适性一星都不想给，动力其实后程加速都还不错，随随便便120还能往上飙。我给雪铁龙C5 85分，大众迈腾 94分，大众迈腾十分契合我的用车需求，特别是车身优美的线条和尾部。即使有些地方比不过雪铁龙C5，但还是大众迈腾深得我的喜欢。现在很多人在开大众迈腾，越来越多的人觉得大众迈腾是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了雪铁龙C5，又换了大众迈腾，两车比较，车主坦率地说了感受。大家认为怎么样？