现在，玛吉斯结合了布鲁斯南的建议，发布了最新的DH和林道专业轮胎Dissector，结合了三种目前最主流的轮胎胎花，可以实现更强的抓地力和更为快速的骑行。
主流胎花
新轮胎设计用于速降自行车，enduro山地车以及林道自行车，并且根据不同的使用环境，轮胎的胎花可以双面运行（两个滚动方向都可以使用）。对于速降车和enduro车来说，玛吉斯的建议是运行反向的胎花，这样可以在轮胎外壳前边可以获得更多的抓地力。而对于林道越野车来说，可以根据不同的风格和需要（比如你是需要更多的抓地力还是更快的速度），选择轮胎安装的方向。
新轮胎专门针对干燥的路面条件进行了优化，声称无论是在什么样的路况下，只要是干燥的，它都可以帮助你最快的骑行。
前边说过，Dissector适用于速降，enduro以及林道，当然你如果想来个重型XC也是可以使用的。其中林道版本的外胎采用了3C MaxxTerra橡胶复合材料，单层60tpi编制层密度，重量也较轻，单条重量为800g（27.5*2.4）和861g（29*2.4）。速降版本的外壳为MaxxGrip橡胶，并且使用镶入了丁基化合物的双层60tip的编制层（可以简单理解为120tpi，关于tip可以点击这里）。当然，重量也会更重，分别为1133g（27.5*2.4）和1206g（29*2.4）。
另外需要注意的是你的轮框宽度，两款轮胎最适合的轮框内宽从30-35mm。售价方面，林道版本的售价约为530元，速降版本略贵，约合人民币635元，两款轮胎约在八月中旬上市。期待以后可以有更多的使用感受评测，如果您是首批使用用户，欢迎联系，谈谈您的使用感受。
好了，今天的内容就到这里了，我们下期再见，单车基械匠每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。
如果您喜欢单车基械匠栏目，又恰好您有需要，可以点击下方
