【行业对话】中国三轮车行业有重大变化，经销商擦亮眼睛~
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老规矩，首先是从去年开始三轮篷车有一段黄金销售期，行业众多厂家在得到这个信号后，在年初的展会上立马就亮出了自己年关前后所努力的成果，各种封闭三轮车车型前赴后继被放在展会的展位上，价位十分诱人，这么说吧，之前普通客运三轮车的几款经典车型价格几乎维持在9000左右，而今年年初的展会上，5000左右的价位已经不是新鲜事了。但是，近年市场环境竞争的相对激烈，各大企业的蜂拥而入，并没有取得厂家意想不到的成绩，反而很多地区的篷车销售与去年刚刚持平，可见市场的蛋糕不好分。
那么，从今年上半年展会上看出，今年三轮篷车的整体外观上都有了明显的颜值提高，大多数一改之前的“方正”车型，可能是因为漏风，封闭性能却是是一个问题，而今年的车型逐渐呈现圆润式样，钣金制作上不再是粗鲁的一板一眼，而是学会了拐外抹角，不要小看这样的改动，这对于整个三轮车行业有着非常大的引领性，因为大家都会在模仿中逐步超越。另外，今年的篷车在篷子顶端都安上了LED灯，这一设计的实用价值先不说，至少与之前相比，封闭三路车的路线是在变化，一成不变难以生存。
近年电动车行业利润在下滑，对于半封闭三轮车也是一样，但是，行业利润的下滑面临着销量问题上必须要有动作，以此保证企业在竞争中存活下来。所以说，整体上将半封闭三轮车价格也在面临着十分严峻的挑战，大品牌价格十分尴尬，质量保证的前提下，降价是非常心痛的问题。去年半封闭三轮车大众价位维持在4500元左右，而今年在展会上的很多车型价格也被拉下了水，不含电池3000价格也都出现了，当然可能有很多的后续政策在里面，但是口号就已经放出来了。
如今三轮车电动车的应用性是非而广泛，大城市也好，农村也好，但是，豪华三轮车与简易三轮车的销售趋势上，豪华款并没有占据很大的优势，相反，去年简易款三轮车也有一段黄金时段，针对山东区域上。从乡镇级代理口中，我们知道老百姓货比三家最看重的还是价格，在某些城乡地带简易三轮的价格可以是非常低。。。相比较而言，豪华款与简易款的销售难度系数要比休闲三轮的低一些，竞争可能大，但是受众度上，占有优势，虽然展会上各种漂亮的豪华休闲三轮，但是产品的受众很关键，有时候三轮车比的不是漂亮，是实用。
细心的朋友也会发现，三轮车反光镜的背后也被安上了信号灯，小细节的变动是三轮车的新变化，而且小编以为，三轮车市场的庞大也不是三轮经销商所高枕无忧的理由，从三轮车近几年的发展看，质量问题还是最重要的问题。经销商朋友不应该总是沉浸在过去销量与现在销量的落差抱怨里，多元化的营销方式还是要多去尝试，口碑销售是终端市场的致命点，后续的产品服务是维护客户的最好方式，全方位的服务是所带来的隐形投资要比其它方式更有价值。
本期编辑：Melody