现在不备货，十一、中秋双节将面临无货可卖的尴尬局面

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上联：早订，晚订，早晚要订

下联：多订，少订，多少得订

横批：备足货源，喜迎双节

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最近市场消息，旺季来临，加上“中秋”、“国庆”双节将至，市场需要旺盛，厂家订单激增，交货周期将延长，备货时间仅剩5天！

中秋、国庆即将到来，看一下您的备货时间还够吗！

9月15日：进入备货高峰期

9月29日：进入工厂库存紧张期

10月1-5日：工厂放假

10月6-8日：工厂缺货

10月9日：工厂正常上班

10月10-14日：货才在路上

今年上半年疫情冲击下的三轮车行业，销量受到阶段性影响，下半年成为企业弥补销量的最重要的机会，“金九银十”及“双节”作为疫情后第一个旺季，三轮车行业的各大企业、经销商都格外看重这次销售时机！

一般情况下，生产发货周期大约在10-15天左右，这还不包括一些突发性的问题，再度拉长备货周期。因此，经销商在节日旺季来临前，备货需要先发制人，先下手为强。
根据一线市场反馈，目前终端旺季状态明显，部分区域经销商开始出现缺货情况，同时受各种三轮车原材料、配件涨价的影响，各大企业陆续发布涨价通知，据了解9月下旬所有三轮车将迎来全面涨价，最高涨幅400元。目前经销商囤货积极性增强，厂家订单将集中爆发，生产出货压力加大。
今年市场比较魔幻，疫情后的市场竞争更远超想象，现在距离“双节”还有不到半个月时间，经销商需要提前研判市场形势，筛选出有潜力、有竞争力的热销车型和品类，从选品和备货两方面入手，把控好时间点和备货量，及早下手，以防畅销三轮车车型缺货，非热销车型压货。
从往年形势来看，基本每一年旺季阶段的物流费用都会出现较大幅度的波动，每晚一天，发货时效变慢，运费则可能出现上调，所以早备货早发货，避免由于运力不足造成缺货、断货现象，而且还可以降低成本，减少焦虑。

“错过此次销售旺季，可能就错过了弥补上半年业绩、冲击全年任务的最佳时期。”双节临近，9月17日-22日，已经进入备货高峰期，经销商要结合当地市场实际，在自己资金实力之内，量力而行，尽力而为，可以根据自己每月销售额再增加30%-50%的备货量，备战双节旺销！

本期编辑：Susu

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