黄浦滨江
黄浦滨江东至黄浦江，西至中山路，北至苏州河，南至日晖港。岸线总长8.3公里，陆域面积约3平方公里。母亲河黄浦江畔附近，己形成了黄浦滨江景观区域，奔腾不息的黄浦滨江是上海的著名地标。河流流经市区，将上海分成浦西和浦东。黄浦滨江的亮点在于深厚的历史文化底蕴，外滩开埠史、老城厢史、码头文化、世博文化在这里交相辉映，空间景观品质让人赞叹，真是无限好风光。是许多市民和游客纵览浦江两岸风景必选的打卡地标。
从南浦大桥往外滩方向行走…开放后的南浦大桥，桥下的公共空间，己建造了一座超大型的绿地足球场。有许多中外朋友在草坪上踢着球，享受着锻炼身体和休闲的兴趣之乐。
林荫小道一隅，两边绿树成行，少女雕塑立在其中。
远远看见了南市发电厂的工业遗存的大烟囱，现己转型为当代艺术博物馆。
沿着黄浦滨江漫步，南浦大桥映入眼帘，宛如一条昂首盘旋的巨龙，横卧在黄浦江之上。大桥造型刚劲挺拔，简捷轻盈，凌空飞架，景观宏伟。
南浦大桥是第一座自行设计建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥，全长8364米，主桥全长836米，桥面为双向六车道城市快速路，大桥始建于1988年，于1991年12月1日通车营运。南浦大桥是上海市境内连接黄浦区与浦东新区的过江通道，为上海内环高速架路组成之一。
沿滨江边左侧二楼，展出黄浦江近代史，公元1911年1月5日，上海浦东塘工善后局的小火轮开始行驶于浦江两岸，开启官办轮渡的篇章。一百多年来，上海轮渡一直可隶持着公营性质，以谋民众福利为宗旨的初衷，见证了上海由＂十里洋场＂迈向现代化国际大都市的每一步足迹，承载了上海市民的集体记忆。
随着滨江贯通工程及＂一江一河＂规划的开发建设，上海轮渡也正逐梦新征程。在不断提升安全服务质量的同时，真正将轮渡建设成黄浦江上移动的风景线，打造＂世界一流，国内领先＂的城市水上公共交通企业。
凭栏远眺，两岸的新老建筑高楼林立相得益彰，浓缩着上海都市景观的精华。
黄浦江是穿越上海的唯一干流，总长113公里，江面214米～1091米，流域面积2.4万平方公里。下游至吴松口注入长江入海口。黄浦江具有航运、供水、排灌、游览等综合功能，是世界上著名的优良河流。她即使大自然造就的沧桑巨变，也是人类遵循河流规则的成功实践。
游客可以从最北面的苏州河以步行或骑车等方式，经过外滩万国建筑博览群，中山南路的林荫大道和南外滩新建的多座地标建筑最终到达日晖港。也可通过乘坐游船遍览名胜古迹以及浦江两岸的风景。
滨江左边全透明半圆弧型玻璃建筑里的图案可是黄色双龍四层豪华游轮的影子哦，很美！边走边欣赏，被造型独特、美观大气的建筑所吸引…
继续往前走，快到外滩了，沿途知名建筑呈现眼前。
据《上海各街志》记载，地理意义上的十六浦始建于公元1023年，位于吴松江下游有一条支流＂上海浦＂。从鸦片战争前的砖石构造，不断演变成20世纪的钢质固定码头，十六浦是老上海航运的集结点，是上海外滩最著名的码头，也曾是远东最大的码头，拥有150年历史，是上海水上门户，承载着很多关于上海历史人文的记忆。
站在那儿一会儿…昔日的破烂客运码头，工厂仓库，货运堆物。从靠在岸边轮船上，一批又一批上上下下的原住民…仿佛还看见衣襟褴褛的搬运工，沉重的货物压在肩上，拖着蹒跚的步子，超极限的劳动强度和疲惫不堪的样子…小轿车、三轮车、小贩商混杂在一起＂喧闹＂的上海滩…
江水悠悠，十六浦就像一位饱经风霜的老人守着黄浦江，看着历史的浪头，一层一层拍打过去…而今涅槃重生后的十六铺，以大型公共绿地、现代化水上旅游和配套商业设施的面目，开启新时代，新游船、新码头。为丰富浦江游览航线创造了条件。打造现代化全新、综合性、高端浦江游轮码头，形成水陆游憩衔接的滨江空间。
据资料记载，英国学者福彻（Robert Forture）曾于1843年和1845年两次到上海考察，对黄浦江的评价：“上海城坐落于一优美河流之岸上，距该河与扬子江汇聚口约十有二英里，河之主要航道颇深，经由扬子江与多数美丽河流相交通此类河流，复为漕渠所串连。因其地面平坦，故潮汐辄深入内陆，协助就地商民，输送货物于各遥远内陆＂
走到这位置，己能看到浦西对岸已是举世瞻目拥有上海标志性建筑的＂三兄弟＂和东方明珠塔（高468米）。金茂大厦（高420.5米）、上海环球金融中心（高492米）、上海中心大厦（高632米）是目前中国最高大楼。这三座大厦地处浦东繁华地段陆家嘴。
近几年来，黄浦滨江景观的重大建筑工程，己成为外滩段经典世界级滨江区域的窗口。着力打造集观光，旅游，休闲，健身等功能的公共生活，让她更有文化韵味，更有活力气氛，更加舒适宜人，更能引领时代的标志性地区，成为开放公益、还江于民、确保贯通空间的核心区。己将外滩线，豫园线，南外滩线，世博线等四条文化探访路线所涵盖的站点串联起来了。黄浦区著名景点，游客们可以走走停停的享受旅途中的每一处风景。
（史料源于黄浦滨江特以致谢）