“BBA”三强硬碰硬，谁才是最终赢家？

奔驰A级、奥迪A3和BMW 1系对比试驾，让我们看看谁才是同级最出色的代表。

20 世纪90 年代中期，奥迪开发出A3这款优质紧凑型轿车，到现在已经是第四代了。现在，这个级别的车不单单只有奥迪A3这一款，又增添了宝马和奔驰的贡献，今天我们就来一并试试

昨天还阳光明媚，今天在阿尔布就阴雨绵绵。我们今天要在这里进行测试，丘陵景观，道路多弯。测试完成的回家路上，天气更差了。

大雨倾盆，我们以80 公里/小时的速度向编辑部冲去，雨刮器几乎起不到什么作用。我们驾驶的奥迪A8显示屏上突然显示带有粗感叹号的警告：前方视野受限。

这些智能辅助系统我们后面再来说。目前看来它到底有没有那么物超所值，为一款紧凑型车是不是要再花钱选装这些功能，要我说嘛，还是从免费的开始吧。

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BMW: 整体的感觉更运动

来，坐进宝马车内，你会感觉到比在A3中更有融入感。宝马的座椅包裹性更强。这可能是由于118d Sport Line的运动座椅，其可调节宽度的靠背枕垫提供了完美的横向支撑。但是座位明显更硬了，而且座椅的形状也并不是每个人都适合的。不过，幸运的是，带有自适应减震器（额外支付500欧元）的底盘没有这种对身材的严苛的要求。在舒适模式下，颠簸不再，在运动模式中，又表现出强烈的攻击性。

传动不再像以前那样独特——前轮驱动代替了后轮驱动。对于跑车来说，转向操作需要很大的操作力，这款车不知道为什么也有这种感觉。宝马是最早在有雨的Alb弯道上发生转向不足情况的车型。宝马在从后驱转变到前驱时平台也做了一些其他的改变，这是有可能的。让我们再来看看带有相反方向的动态速度表和转速表的仪表盘，中央控制系统的显示屏看起来比较一般。

不过，控制系统至少保留了通过iDrive进行的操作，这是整个操作中我们不想忽略的好处。另外，后排座椅很舒适，空间比以前更大，只不过从狭窄的门进入后排并不容易。这款车虽然在安全性支持方面的表现并不好，但是在多媒体领域是最好的——这一点应该会吸引目标用户。

另一方面，它搭载了八挡自动变速箱（带有拨片2250欧元，竞争对手甚至不提供手动挡），2.0升柴油发动机带来悦耳声浪。右脚的小动作会触发所需的换挡，无论什么情况下，齿轮都会瞬间接合。测试油耗为每百公里6.1升，也是比较经济的。

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奔驰：没有什么明显的短板

奔驰6.0升的百公里油耗还要更低一些，但是速度更快，百公里加速比A3快差不多1秒。在满负荷运行中，八挡双离合变速箱表现也十分出色。不同于宝马的运动，奔驰具有它自成一派的驾驶风格。

悬挂方面，尽管A 级轿车配备了自适应减震器，但是效果有限。当负载人数较多时，后轴很颠簸，即使在一个人驾驶时也缺少一丝平滑。敏感的车道偏离警告系统即使在离标记线很远的地方，也会通过转向和强制的制动干预来保持路线。奔驰将开关功能藏得比较深，需要通过座椅之间的控制器或直接在触摸屏上设置。

奔驰的这些操作可能需要学习一下才能熟悉起来。另外，它可根据要求提供可折叠的乘客座椅靠背，这可以弥补行李厢空间的不足。驾驶的特点是在各个方面都很休闲，而且有新鲜的操控和出色的刹车。

它的缺点如下，测试车的前部配备了较大的制动盘，且只有卤素灯，而宝马和奥迪都是LED 灯。另外，可调减震器和无钥匙进入套件需要加3522欧元才能选装，安全辅助系统也需要额外加钱。

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奥迪：驾驶者之车

让我们来对比一下这三款紧凑型高级轿车的价格吧，奥迪不到5.8万欧元，宝马和奔驰则约为5.4万欧元。有些套件确实值得加装，例如舒适的S系运动型座椅或自适应减震器和渐进式转向（1160欧元）。18 英寸的车轮（900欧元）给A3带来了令人印象深刻的总体舒适度和操控。平滑的双离合变速箱以及强劲的经济型发动机（测试消耗5.9升）表现也令人满意。

另外，还要再夸夸A3。它没有参与同平台兄弟高尔夫的任何创新，用于调节温度或空气分布的触觉反馈控制面板效果不错，只要轻触一下手指，车道偏离警告系统就会关闭。有了奔驰的对比，这一点就显得尤为可贵。不管是在大雨等恶劣环境下，还是在许多标志线的建筑工地中，过于灵敏的车道偏离系统有可能会带来严重的后果。

在自动驾驶汽车真真正正成为现实之前，我们还有很长的一段路要走。鉴于高尔夫8的强劲性能，奥迪A3会表现出色也不足为奇。空间上一如既往地表现出色，而且行李厢的体积与前代的体积相同。在后排座椅折叠的情况下，容积比前款小了一点，但是它的细节质量更高。不过，涉及到安全辅助系统和联网的其他功能时，奥迪A3通常会额外收费。

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结论：

在对比了性能、操作、外观和价格等一系列参数后，我们最终都将手里宝贵的一票慎重地投给了奥迪A3。奥迪A3 Sportback宽敞实用，它的行驶非常出色，并具有令人印象深刻的动力和相当舒适的操作以及内部空间。整体来看，奔驰A 级轿车的动力有些温和，它在出厂时提供了很多舒适和安全性相关的选装套件，缺点是只有卤素灯。BMW的智能控制操作系统有点复杂，后轮驱动也让它不如前款那么有魅力，虽然空间大了一些，安全相关的辅助系统表现却更差。