让路虎胆寒的巨无霸SUV，350万带头等舱，百公里油耗58L

作为改装越野豪车中的佼佼者，乔治巴顿最近在国内的名气直线飙升，甚至比起路虎、宾利、吉普等一线豪华SUV品牌还要受热捧。作为一个诞生于美国的改装越野豪车品牌，它在国内的保有量不高，但是回头率极高。而这款USSV犀牛GX就是它们的镇山之宝。我们一起来看看吧！

它的造型可以说彰显出了一股王者一般的霸气，进气格栅采用密集的银色条幅装饰，下方搭配夸张的大号保险杠。裸露的拖车钩不失实用性。

全部由直线切割出来的侧面显得无比凶悍，全黑车身搭配翼子板上裸露的铆钉，如同一直狂野的猛兽。不过它采用的是22寸的轮毂，虽然本身并不小气，但与这身材比起来就显得不是很协调了。

相比巨无霸一般的身躯，尾灯小得很不起眼。侧挂式的备胎造型很新颖，不过势必会对后方外侧的视野有一定的影响。这台GX的前悬挂基本保留了原厂状态，后悬挂则是彻底放弃了原厂方案。液压减震可以提供不同的负载等级，从而使后悬挂拥有三档高度调节以及不同的减震效果。

虽说这款车的售价高达350万，但这款车的内饰算不得太豪华，不仅实木装饰显得有点落伍，跟不上时代。尤其是车上的影音配置，甚至显得有点山寨。但这款车依然受到很多土豪的青睐。这样的方向盘显得有些笨重，算不上太先进，也不算太有科技化。

内饰方面，原厂的前排座椅被拆除了，取而代之的是更加舒服的泡沫并且被包上了更加奢华的手工缝制的真皮材料。不仅如此，在所有手能够触及的地方都换上了这款手工缝制的真皮材料，而顶衬则使用了跑车上常见的Alcantara材料。

第二排和第三排是定制的区域，原装的Sync同样从配置单中划掉了，这款车拥有触摸屏多媒体系统，并且还可以控制LED氛围灯，后排两个座椅均支持八向电动调节，中央扶手上则集成了后排空调控制、杯托、充电接口等。分离式天窗为后排乘客提供了足够的空间感，堪比陆上头等舱。

它采用的是福特的6.8升V10双燃料发动机，虽然动力很强大，但是百公里油耗高达58L，加满油150L左右。可以说，这货要么在加油站，要么在去加油站的路上。