宝马拉皮成劳斯莱斯就能加价300万?一进车厢才懂钱都烧在哪

说到劳斯莱斯,大家唯一知道的就是它是天价豪车,但是劳斯莱斯到底都有些啥车,你们都知道吗?其实如今的劳斯莱斯,旗下并不只是一款车型。

目前的劳斯莱斯,一共分为四款车:

最为入门的4门车:古斯特,419-666万

硬顶跑车:魅影,473万

敞篷跑车:曜影,477万

以及最为顶级的型号:幻影,688-1488万

也就是说,哪怕是最便宜的劳斯莱斯,也要420万左右,这对任何一个普通人来说都是天价。实际上,如今最新款的劳斯莱斯古斯特(Ghost),是基于宝马7系的平台重新开发的,而宝马7系的最贵售价也就是200万左右,为什么换上劳斯莱斯的标就可以身价瞬间翻倍呢?我们一起带您去看看古斯特的车厢就知道了。

首先看看中控台,造型的设计非常古典,大量的木饰、镀铬,与宝马7系的工业化设计风格完全不同。要注意,使用的不是普通木饰,而是胡桃木。

怀挡式的设计,这也是奔驰、劳斯莱斯的标志性设计,不过这个怀档档杆的样式显得有些古老了。

圆形的出风口设计,采用的也是很仿古的金属拉杆。为了节约开发成本,车载系统直接取自于宝马,这也算是无伤大雅。

标志性的装饰是必不可少的,譬如副驾驶席这个特制的石英钟。

复古型的三仪表盘,犹如古老时钟一般的指针

门边的按钮也是仿古式的设计

对开式的车门,方便尊贵的宾客上下车,是劳斯莱斯的传统。早期因为这一类车门很容易在高速风阻大的时候被气流冲开,得到了一个很不雅的名字:自杀式车门。当然现在已经没有这样的问题了。

根据不同的版本,有着不同的专属配件,例如迎宾踏板。

作为顶级豪车,后排的待遇当然不能输。宽厚的座椅、大面积的液晶屏是必不可少的。顶配车型还可以选择2+2形式的座椅,体验更奢华。

功能繁多的后排中央控制系统,位于中央扶手上。

如此豪华的装备,以及沉重的车身,附带强大的动力总成是必不可少的。它搭载的6.6L的双涡轮增压V12发动机,也是源自于宝马的库房,马力高达571匹,最大扭矩超过780牛米,配备采埃孚的8速变速箱。

可以说,哪怕是一台最低配的劳斯莱斯,每一个细节也都在彰显自己的奢华传统以及历史积淀,虽然在装备的丰富性上并没有想象中的那么夸张,但是它的价值,全沉淀在了车头的那个飞行女神像,以及背后的含义上。

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