拉长屁股的奥迪A6居然卖160万？原来竟能和兰博基尼对飙

宝马、奔驰、奥迪三驾马车为什么能够在众多豪华品牌里独当一面呢？迪哥觉得这应该归功于它们除了能够把日常用车做的很好之外，还能打造出一批性能优秀、驾乘感受一流，而且富有个性的高性能轿车，证明它们自己的技术实力，比如说宝马M系列，奔驰AMG、以及我们今天要介绍的奥迪RS系列。奥迪RS和另外两个相比，显得相当另类，因为它是以高性能四驱旅行车著称的。比如下面这款RS6 Avant，无疑就是皇冠上的那颗明珠。

德系高性能车有一个非常明显的特点，那就是喜欢“扮猪吃老虎”，他们并不像意大利人那样，擅长做那种外观非常夸张撩人的超跑，反而喜欢把普通的轿车，做的低调却富有杀气。比如这款RS6，它的基础仅仅就是一台普普通通的奥迪A6的旅行版，车身尺寸为4979/1936/1482mm，轴距达到2915mm，和普通的A6旅行版基本无异。如果你不觉察到某些撩人的细节，你甚至都不会意识到这车竟然价值160万。

然而就是这些撩人的装饰，让这一类高性能房车低调而富有内涵。比如说造型丰富的Y字形LED车头大灯，这是奥迪玩出花的拿手强项，另外，外后视镜也被完全镀铬，成了一只“银耳朵”。

车头下方两侧的散热通风口，带有L形的镀铬装饰，犹如獠牙一般。当然，你也可以选择更炫酷的碳纤维材质。

内饰同样也是在低调中显露霸气。整体布局与普通的奥迪A6无异，但是所有装饰板全都被换成了碳纤维材质。多功能方向盘也采用了带有RS标志、包裹带红色缝线的打孔真皮的平底样式。

仪表盘中央带有大尺寸的液晶屏幕，功能显示非常多样化，但更重要的是左边的转速表，红线区已到达8000转，而右边车速表的标底，更是达到了320km/h。

中控台下方的换挡区域，除了大面积的碳纤维饰板之外，还有车载系统操作区域。换挡杆被换成了带镀铬的圆形头部样式，同时备有电子手刹，配置一应俱全。

桶形座椅不但包裹性非常强，而且采用了很独特的六边形红边花纹。方向盘后方带有换挡拨片。

由于这是一台以标准轴距版的A6 AVANT改造的车型，后排的待遇自然没有国内特供的A6L来得好了，腿部空间足足短了一截，好在大面积的全景天窗弥补了不少遗憾。

和普通的A6一样，RS6为尊贵的后排乘客备有手动的遮光帘，另外还配备了来自丹麦的高级音响，一共15只扬声器、最大功率超过1300W。

行李厢容积才是旅行车的拿手好戏，普通状态下就已经达到了566升，加上后排座椅可以电动4/6比例放倒，更是可以扩张到惊人的1679L。

但是在这普通的外表底下，RS6 Avant被塞进了一台疯狂的4.0L V8双涡轮增压发动机，马力达到560匹，700Nm扭力更是惊人，匹配8AT的变速箱，不但百公里加速只需要3.9秒，足以媲美入门版的兰博基尼，而且由于有着强大的Brembo刹车、以及奥迪招牌的Quattro四驱系统，在雪地、山路、湿滑路面等状况下的操控甚至可以战胜一些超跑。另外，这台发动机还带有闭缸功能，可以在低速行驶时关掉一半气缸，带来只有9.8L的综合油耗。

可以说，这样的旅行车，早已经脱离了日常使用性的范畴，而成为了某些土豪的大玩具。平时既可以开去买菜，也可以去跑山路、上赛道飙车。不过作为屌丝一枚的迪哥有个疑问，既然能够买得起这么贵的高性能旅行车，那么完全可以买多几台车，一台买菜用、一台专门上赛道用啊，何必要这么凑着买一台两边够，却也两边不到岸的呢？