这台卖到澳洲的国产车超帅巨实用，四驱强劲，仅8.98万起
【有车以后 新车上市】12月7日晚，上汽大通MAXUS T70家族3款皮卡正式上市，其中包括2021款T70汽油版、T70旅行版、T70越野版，进一步丰富产品阵容。其中T70汽油版8.98万起，T70旅行版15.28万起，T70越野版16.38万起。
上汽大通T70汽油版
上汽大通T70 2.4L汽油版与现款车型基本保持一致，整体造型风格非常霸气。配备肉桂棕内饰、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等配置。
上汽大通 MAXUS T70 汽油版
动力方面，车辆采用了2.4L汽油发动机，最大功率118kW，最大扭矩230N·m。而且，用户可自行选装底盘强化重载包，包含车身、车架、悬挂、车桥等20多个系统，提升强度和极限耐久能力，自如应对恶劣路面下的高强度驾驶。
在经济燃油性方面，T70汽油版还可以满足油改气，最大限度降低用户的使用成本。
上汽大通T70柴油版
上汽大通T70柴油版的外观设计与T70汽油版保持一致。配置方面，T70柴油版搭载了斑马智行车联系统，支持远程控制，语音识别等功能，让人车互动非常便捷。同时新车搭载了BOSCH 9.0 ESP车身稳定控制系统，360°环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置，为用户提供更全面的安全保障。
上汽大通 MAXUS T70 柴油版
动力方面，T70柴油版全系标配上汽π发动机，排放达到国6b标准，峰值扭矩400N·m，相比现款车型动力更强劲。同时T70柴油版具有四驱车型和自动挡车型可选。
上汽大通T70越野版
上汽大通T70越野版整体设计风格给偏向于个性，作为一款越野皮卡，T70越野版的接近角达到了35°，离去角达到了33°，最小离地间隙300mm，并配备专业的涉水喉，可以大幅提升涉水深度，达到800mm。同时，T70越野版配备了电动绞盘，可在雪地、沼泽、泥泞山路等恶劣环境中自行脱困。车辆还配置了美国JD-Racing上下三段可调减震器，来提高舒适度和驾驶乐趣。
上汽大通 MAXUS T70 越野版
轮胎方面，T70越野版采用了专业的265mm越野宽胎，抓地力得到很大提升。
四驱系统方面，T70越野版采用博格华纳电控分时四驱系统。
动力方面，T70越野版搭载的上汽π 2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。搭配6速手动或8速自动变速箱。同时，T70越野版还是中国第一台具有牵引资质的皮卡，可牵引质量达3吨。搭载上汽大通定制开发的专业后拖钩，可匹配上汽大通探索家系列房车。
上汽大通T70旅行版
T70旅行版官方称为 一款“为玩而生”的皮卡，主要针对为更高层次旅行需求用户打造。新车具有8大套装，包括前竞技杠、越野轮眉、防滚架、整体式卷帘盖等。
上汽大通 MAXUS T70 旅行版
T70旅行版全车拥有21处储物空间，包括充电线、油卡、口红、摄影器材、应急工具、户外运动装备等都能轻松收纳。最大装载质量超过1吨，货厢容积超过1.5m³，满足全家出行的装载需求。
动力方面，新车搭载与现款车型相同的2.0T汽油发动机，最大功率为157kW，最大扭矩为350牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱。同时，T70旅行版还提供了三种驾驶模式，分别为ECO、POWER、NORMAL。适合城市、高速、山路等多种驾驶场景需求。
上汽大通T70电动版
T70电动版外观设计与燃油版车型基本保持一致，只是在尾部增加了EV字样彰显了其电动版车型的身份。
上汽大通 MAXUS T70 电动版
动力方面，上汽大通T70电动版采用了后置电驱桥技术，电机功率达130kW，峰值扭矩310N·m。同时，T70电动版搭载高能量密度磷酸铁锂电池，和华为最新的电机控制系统， NEDC综合工况续航里程高达535公里。车辆采用了一体式充配电单元，同时具备快充和慢充功能，快充36分钟可至80%电量。T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，电池充放电循环次数可超过4000次。同时，T车辆还通过了累计240万公里的整车耐久试验，即使在-30℃到55℃的极端环境下都能正常驾驶。
编辑总结
随着国内政策对皮卡的逐渐放开，以及国内自驾游出行方式的日渐火热，皮卡市场迎来了新一轮的发展契机。而上汽大通抓住了这个机遇，推出了全新T70家族。T70作为上汽大通在皮卡市场发力的主要车型，凭借着“上汽π”劲擎动力、C2B智能定制模式等特点，逐渐转变着皮卡在人们心目中“糙汉子”的形象。相比以前的皮卡来说，T70更关注消费者的诉求，配置方面更向乘用化一面发展。而此次T70一口气推出的五款车型，也更加丰富了上汽大通MAXUS的产品布局，满足消费者不同方面的要求。我们期待它未来在市场中的表现。