拿下多个第一，博越的50万辆是“走出去”的起点
以此次50万辆交车仪式和“汽车界的国际马拉松—中欧品质行”为契机，博越的下一步是要走出国内，向全球车迈进。
记者｜杜余鑫
谈到SUV的第一，很容易大家想到的是哈弗H6。的确，哈弗H6以连续近60个月排名SUV市场第一的成绩，长期霸占中国SUV市场的销量冠军。但是从全球市场来看，哈弗H6并不能排进前十，原因很简单，排名前十的车型，都是全球车。
所以如何评判中国品牌或车型完全成功了，一个直接的标准就是放到全球市场中去比一比，这对诸多中国品牌车型而言，挑战可不小。然而随着中国品牌的全面崛起，并开始走向国际市场，未来中国品牌车型产品进入到全球排名前十强指日可待。
近日，“挑战100度 中欧品之行”吉利&壳牌横跨亚欧大陆友谊之旅暨吉利博越第50万辆交付仪式在古城西安举行，正是这个活动，让外界认识到了一个不一样的博越，体会到博越作为一款中国品牌SUV的责任和使命。
无论是第一个最快速度破50万辆，还是中国品牌第一个品质马拉松，并将这场马拉松延伸到了国外，博越的不一样已经完全超越了市场销量第一的概念，写下了本土品牌SUV的多个创举。
以此次50万辆交车仪式和“汽车界的国际马拉松—中欧品质行”为契机，博越的下一步是要走出国内，向全球车迈进。
什么是博越速度？
作为吉利汽车开启SUV战略新纪元的开山之作，博越仅用25个月的时间就突破了50万辆，成为SUV市场中累计销量最快突破50万辆的车型，这个时间比哈弗H6的31个月快了半年，比合资品牌SUV神车途观快了17个月，毫无例外地摘得神车光环，创下了惊人的“博越速度”。
要知道在博越上市之前，吉利整个产品线中SUV的销量仅占10%。但就在博越上市后的2016年全年，博越的热销带动了吉利旗下SUV新产品不断突破，使得2016年全年吉利SUV销量占比就超过了22万辆，整体占比达到了30%。
2017年，吉利SUV市场销量更是高达62万辆，同比2016年的22万辆净增40万辆，增幅高达178%，其中博越单月销量突破3万辆大关，全年累计销量达到28.6万辆，同比增长160%，成为旗下的销量担当车型。因此可以毫不犹豫地说博越是吉利SUV市场的福星和排头兵，带领了整个SUV产品集体迈入更新的台阶。
在汽车市场进入微增长的大背景下，西部地区可以说是未来汽车市场的增长空间和主力。随着国家西部大开发和丝绸之路经济带建设的深入，崛起中的大西北经济让这里成为市场开拓的新阵地。随着博越在宝鸡基地的投产下线，以及2016年下半年吉利9城9店联动开业，吉利不仅在西部市场不仅拥有得天独厚的优势，也开启了对西部市场的全面拓展。
效果很明显，博越很快在西部市场坐上了销量榜首。2017年度，吉利在西北市场完成终端销售近11万辆，其中博越完成了2.6万辆，这个数据在整个西北地区全品类SUV市场里排第一名，包括所有的合资、自主、豪华车。同时在陕西省和西安这两个市场的SUV排名中，博越同样也拿下了第一。今年一季度，吉利在西北市场拿下3万辆的销量成绩，其中明星产品博越仍然保持了SUV市场第一的趋势。
“目前越来越多的经销商意愿加入到吉利的销售体系中，有很多合资品牌背景的投资人或者管理团队加入到我们的事业中，这种新鲜的血液的注入，对西北市场的营销增长起到了很大的作用。”吉利品牌销售公司西北营销事业部总监陈剑表示。
不仅如此，一句“你好，博越”开启了中国汽车行业智能互联的新时代。从博越上市之后，市面上越来越多的产品开始搭载智能语音唤醒功能，可以说博越在智能互联、智能安全、智能舒适方面树立了“智能互联SUV领导者”地位，让“你好 博越”成为中国品牌SUV向智能、互联领域发展的风向标。而在50万辆的节点上，吉利还给老车主送上了大礼包，即免费免费升级车机系统，让每一个用户都能感受智能互联SUV的新价值、新体验。
实力亮剑，马拉松从国内跑到国外
关于此次活动，还有一个更重要的议题就是“挑战100度 中欧品质行”。关于100度挑战，大家很容易想到的是吉利在2017年的重大营销活动“100度温差挑战”。
2017年10辆吉利博越从祖国-35℃极寒的金鸡之冠到70℃极热南海之疆，横跨全国60余座城市，穿越5大复杂路况，历经15000+公里路程，完成了中国汽车工业有史以来最具挑战、最真实的体验之旅，首创了汽车体验营销标杆，是“中国汽车界马拉松开创者”。
吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军，也向媒体解答了为什么吉利具备这样的勇气，“除了产品品质之外，还有体系很重要，品质也是体系之后的一步。从研发到供应商之间的协作，全球顶尖供应商之间的协作，到制造、工艺、品质保障。”
如果说2017年“100度温差挑战”是吉利在国内举行的一场马拉松，那么此次的“挑战100度 中欧品质行”就是将汽车品质的马拉松从国内跑向国外。这一次的100度挑战是博越在50万辆新起点上，携手壳牌，共享“一带一路”战略带来的“交流、融合、国际化”战略机遇，再次在全球开启的中国汽车品牌首次横跨亚欧大陆国际品质马拉松之旅，向世界展示中国制造的全球化品质，展示中国车企的实力与自信。
据了解此次活动将途经俄罗斯、白俄罗斯、德国、法国、英国等9个国家58座城市，横跨亚欧大陆18000公里，面临十余种复杂路况、与四大气候带三大自然带的严峻考验，最终完成这史无前例的中国汽车品牌横跨亚欧大陆的品质马拉松之旅。
宋军表示，这次“挑战100度”不仅是从东经108度到0度，首跨地球经度的100度，是吉利博越品质国际工匠精神100度，也是博越全球品质验证的100度，更是共享“一带一路”战略机遇的100度、展现中国品牌实力和自信的100度。
显然，100度已成为博越品质比肩主流合资品牌的标签，此次挑战100度中欧品质行从地理经度上延伸100度，继续打好品质牌，通过横跨亚欧大陆的中欧品质行，在全球汽车的发达市场释放中国自主品牌精神内涵。
期间，中欧品质行活动将通过在俄罗斯驾驶博越挑战军事博物馆的坦克基地、在白俄罗斯参观吉利当地工厂生产博越、在德国壳牌汉堡技术研发中心现场观摩博越“首次体检”，以及亲临吉利海外4S店等活动，全面展示博越作为全球车的国际品质。
迈向全球，博越充当排头兵
当博越和西安在一起之后，能发生怎样的化学反应？只仅仅是这场品质马拉松的起始地吗？非也！西安送博越出征，有着特别的意义。作为古丝绸之路的起点，西安打开了各国友好交往的新窗口，书写了人类发展进步的新篇章。
国家提出的“一带一路”积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。在新契机、新平台和新引擎的助力下，中国车企将奏响新的时代强音，开创各国合作更加美好的未来。在这其中，吉利又是走出去的代表。
一般地中国品牌走出去的方式有两种，一是把产品直接输出到国外直接出售，另一种就是进行技术输出，在当地建厂进行本土化生产。显然第二种方式更具备实力和价值，也更加艰难。宋军在当天的专访上表示，博越不仅在过去的两年当中被50万中国消费者喜欢，未来可能会被全球500万消费者喜欢，从“中国网红”走向全球明星车型。
目前吉利已经卖出了坚实的一步。2017年11月，首台白俄产Geely Atlas（博越）正式下线；2018年2月，博越俄罗斯上市，开启吉利海外发展新篇章；到今年年底，吉利还将与宝腾合生产博越，进军东南亚市场。毫无疑问，博越是吉利首款全球输出技术的车型，目的就是把博越打造成全球车，类似途观、CR-V等在全球享有盛名、有影响力的热销SUV车型。这也是吉利要成为全球前十强，走出国门，参与全球市场竞争的必然之路。
除此之外，吉利还在全面重建海外渠道网络。2017年6月份，原吉利汽车销售公司副总经理南圣良被委派至吉利国际公司，被看着是吉利全力拓展吉利汽车海外业务，在全球化目标上又迈进一步。而博越在俄罗斯的上市，正是吉利进一步进军海外的关键节点。
“以往中国品牌只是把产品销售到国外，相关售后和服务体系都不完善，现在吉利要做的就是建立一个全方位的销售和服务体系，完善生产制造、销售服务等全方位的体系布局，让中国品牌进行本土化落地。”南圣良曾这样表示，吉利正在不断优化创新服务管理，构建全新的国际营销新体系，逐步完成吉利在海外市场的品牌形象与产品价值的升级。
回过头来看吉利要在2020年进入全球汽车前十强，全面参与全球竞争，进入全球汽车市场的第一阵营，这句话并非可望而不可即。此次博越以吉利走出去拓展海外市场排头兵的身份开向欧洲，若成功经受住了汽车发达市场的检验，无疑也为吉利下一步海外市场的拓展树立信心。
那么在全球化之路上，留给博越的将是怎样一番景象？顺境还是逆境？它能否成为第一个站上全球汽车销量排行榜前十的车型？一切都将由时间来验证。