原来，新能源车要这样卖

都说传统燃油车和新能源汽车的销售模式不一样，问题是谁率先探索出一条新模式？

记者｜杜余鑫

近些年来，新能源市场一直处在蓬勃的发展阶段，新能源汽车销量也有望在今年突破100万辆。然而在新能源不断进入市场和消费者手里时，新能源的销售问题也成为产业发展中的重要一环。这是把车卖给消费者的第一步，也是最关键的一步。

“新能源汽车的销售显然与传统的经销模式不同，无论是新零售式的城市体验店好，还是基于4S延展出来的5S、6S模式，都需要更多的创新。”在面对燃油车向新能源的转型中，不少行业人士一致认为，新能源汽车的经销方式会不太一样。

那么，哪种销售模式才是最适合新能源车型的销售和推广呢？这个问题得问问新能源车型销量最大企业的经验。其实翻开新能源细分市场的历史数据可以发现，北汽新能源的EC系列不仅是北汽新能源的销量担当，更是长期占据新能源车型排行榜之首，年销量逼近10万辆，它的成功之道又是什么？

其实冷静下来，根源就是从用户思维出发，除了产品设计和配置要以用户为中心外，新能源汽车的销售更需要解决消费者的痛点，尽可能让选车、购车、用车整个环节都能够让人舒心。为此北汽新能源专门推出了“北汽租售通”，目的就是为了解决当下消费大众面对出行时会出现选车难、买车难、养车难等众多问题，解决用户的后顾之忧。

“租售通”顾名思义就是可租可售，在此模式下，消费者可选择租赁或买断的方式租售整车使用权，并可享受年年换新车+厂家绿牌牌+三年保险（强制及商业险）+延保（三年免费强制保养）增值服务。这种以租代买的汽车全新服务形式，以汽车流通全领域资产管理方式为经销商赋能，共建全新的终端运营管理体系和客户管理体系，提升忠诚度。

以北汽新能源EC220经典版为例计算，可以看到，“北汽租售通”与常规全款购车相比，免去上牌费、交强险、商业保险等数千元的费用后，用户只需要付出5.98万元即可将这款纯电国民车开回家，同时还与传统的全款购买能为用户一次性节省3000余元。

若是分期租赁新车的话，“北汽租售通”与传统金融购车产品相比，提供0首付、免购买保险、免上牌费、免手续费。消费者若选择36期B方案，月费用则为1850元起，三年合约期满后，消费者可以选择还车或以15000元的价格购买车辆产权。

若选择A方案，最低月费2150元，三年合约期满后，消费者可以选择过户车辆或者放弃车辆产权，如果选择放弃车辆产权，将获得最高18000元的退款，算起来日租更是低至55元。金融分期购车相比，首年可节约首付、上牌费、手续费、交强险、商业保险费、保养费等近万元的费用。

对于计划通过“北汽租售通”购车的消费者，可通过经销店内的租售一体机下单，通过“云科技”进化汽车租售用车模式，所有交易无纸化。而且，从租售一体机上，可进行征信闪查询、支付秒到账、合同立即签等服务，从当天放款到放车，最快仅需几分钟。

据悉，“北汽租售通”首款示范运营车辆将选择国内新能源汽车市场冠军车型，细分市场遥遥领先的EC系列产品。在EC200的基础上增加续航里程，增配出行业务定制的一键启动、易清洁座椅等功能，这款EC220产品将专属“北汽租售通”销售渠道，价格体系不受市场零售价格干扰。

车辆使用费用方面，北汽新能源EC220更是坚定地践行了国民纯电动汽车的高经济性。每公里仅需0.05元电费，再加上免车船税及购置税，与普通燃油车相比，五年使用费用节约了近6万元，相当于五年省出一辆车。

乘联会数据显示，今年1-11月国内纯电动汽车市场累计销量达64万辆。其中，北汽新能源前11个月全系车型销售12.8万辆，比去年同期增长了53%，领跑中国纯电动汽车市场。

毫无疑问，“北汽租售通”的推出，一定程度上将助推北汽新能源销量的进一步走强，还将助力北汽新能源从“销售服务商”向“出行服务商”的转型，构建全新的“销售+出行”流通交易平台。