德立达PD
线圈型车辆检测器使用说明
NO: 9001- 0132A-204
■ 接线方法
■ 技术参数
工作电源: AC 220V±10% 频率范围: 20KHz ~ 170KHz 灵 敏 度: 四级可调
反应时间: 10ms 工作温度: -40ºC ~ +80ºC 相对湿度: < 90% 环境补偿: 自动飘移补偿
输出方式: 继电器
线圈电感: 推荐100uH ~ 300 uH(包含连接线)
外形尺寸: 长78mm 宽40mm 高108mm
■ 线圈埋设
线圈一般切成平行四边形的凹槽,采用耐高温铁氟龙线埋设,测试正常后用液体沥青灌封。当地面下有较多钢筋时增加1~2圈进行补偿,线圈电感量保持在150~300uH之间。线圈引出线必须紧密双绞以防止震动产生干扰。
线圈长度建议2~3米,具体视车道而定,但线圈离两侧大型货车或拖挂车:宽一般路肩距离大于1/2线圈宽。
1.8米,长一般3.5米,绕4-5圈 小 汽 车:宽1.0米,绕5~7圈
小型货车:宽1.2米,绕5~7圈 中型货车:宽
1.5米,绕4~6圈
请务必注意:线圈宽度的一半约为车辆检测高度。 线圈施工要点:
导线截面:大于0.75mm2 相邻线圈:圈数不能相同 地面切槽:宽约5mm、深30mm以上 灌封材料:液体沥青
切槽清洗:切槽务必清洗晾干后再绕线圈 绕线方法:顺时针、逆时针均可
相邻间距:边到边的距离大于1个线圈宽度 导线材质:耐高温铁氟龙多股镀锡铜线 线圈引线:无接头、每米必须至少双绞20次
■ 安装检测器
车辆检测器必须安装在防水、防潮、远离热源、远离强磁场的位置,与机箱壁至少保持10mm以上的距离(切勿紧贴机箱安装)。检测器应在机箱中垂直安装,以防止接触不良。
通常情况下,1、2脚接电源,7、8脚接线圈,3、4脚接继电器2输出,5、6脚接继电器1输出。 务必注意:线圈引出线必须紧密双绞,否则不稳定。
■ 检测器复位
当接通电源或改变面板上灵敏度开关时,会自动复位为无车状态。
■ 工作状态指示
接通电源后,自动校准过程约3秒,面板上的绿色“检测”状态灯会闪烁。当校准完成后,绿色“检测”指
示灯熄灭。当线圈上有车通过时,绿色“检测”指示灯亮,继电器2(3、4脚)闭合导通。如果检测器在工作中未检测到线圈或线圈短路,绿色“检测”指示灯持续闪烁。
■ 调试灵敏度
灵敏度主要用于调节检测器对车辆的反应快慢,灵敏度调节使用面板上的拨码开关DIP3、DIP4,参照右图设置。在试运行时,先将灵敏度设在较低档,在实际测试后如果车辆检测没有反应,则
应将灵敏度调高一档,如此反复,直至车检器稳定、正常工作。
注意:“高”敏度应谨慎使用!若车辆检测器线圈匝数较少时,灵敏度调至“高”档,反应太快,会导致线圈上整工作频率和灵敏度级别,最后再试着设置为增强滤波模式。
■灵敏度自动提升
如果灵敏度设在“低”或“中低”时,仍出现“假死”现象,则可将拨码开关DIP5拨为ON,这样当检测到线圈上有车时会自动将灵敏度提升到最高,当车辆离开线圈后恢复到之前设置的灵敏度。当检测大型货车或拖挂车等底盘较高的车辆时不建议使用此功能,以免砸车。
■ 增强滤波设置
当环境电磁干扰较大,导致检测器频繁误动作时,可将DIP6拨至ON端,增大滤波系数,滤除干扰。但应注意,当环境正常时将DIP6拨至ON端,可能会降低检测器的灵敏度或增加检测延迟时间。正常情况下,DIP6拨至OFF端以禁用此功能。
注意:如果检测器工作不正常时,应首先检查线圈参数埋设是否合理、连线是否双绞、破损,其次再调整工作频率和灵敏度级别,最后再试着设置为增强滤波模式。
■ 选择继电器输出
■ 调整工作频率
当发现车辆检测器与相邻车辆检测器、中远距离读卡器、遥控设备有等干扰时,可以尝试调整工作频率,减轻或消除干扰。可参照右图对面板上的拨码开关DIP1、DIP2进行设置以改变频率。一般频率越低,检测器越稳定,所以出厂默认设置为低频。