为什么一向低调的千方科技敢喊出千亿市值？

千方科技定向增发完成以后，其股价连续下跌了整整三个月！尤其是11月中旬以来，竟然跌破了20.98元的增发价，这还没算完，月底还跌破了20元整数关口！几乎创出了年内新低！

细心的朋友可能注意到了，定增名单中不乏国家队的身影，拿到筹码最多就是建投华文、中信证券，前者是谁？中央汇金公司的全资孙公司！

我仔细研究过2008年以来实控人夏曙东的一系列动作，绝对是资本运作高手，但对市值管理真的欠缺，也许是一直在布局中，没有精力过问。给人印象最多的就是千方一直在缺钱，这是发展中的特征，而不是经营不善造成的。

伴随着具有14年华为背景的潘璠加盟千方董事会，事情似乎有了转机。昨晚一口气发布了40多条公告，感觉新的一届董事会已经开始更新了公司的规章制度，前天又接待了59个机构组成的庞大调研团队，就是在这场会议上喊出了三年千亿市值的口号！今天发布了这场调研纪要，很显然是经过精心删减的。我前天就拿到了现场版的会议纪要，并在头条与大家共享了。

那么，我现在就来分析一下千方千亿市值的底气在哪里？

千方科技要开始做交通行业Saas了！

何为Saas？我不准备在此赘述，自己搜索恶补一下。如果还没搞明白，我分别举几个实际例子。

金山办公：办公领域Saas；

用友网络：企业服务Saas;

广联达：建筑行业Saas；

石基信息：酒店行业Saas；

金蝶国际：ERP Saas

那么，第六家Saas龙头就是千方科技！

交通行业 SaaS 可以为客户带来便捷简单的交付部署、持续获得的价值服务、无感知升级等一些列的价值。在落地方式方面，我们首先可以将业主的项目模式转换成 3-5 年的政府购买服务订阅费方式，原先的项目验收后也会有维护要求，所以对于业主方来说是容易接受的，而业务的变化会体现在我们持续服务的过程中，业主会通过新的小订单来购买更多服务，这种新增部分会自然转化成订阅的模式，另外则是购买服务到期后，续签的时候通过模式的调整来转换为订阅制；

其次，我们在不同地域的合资数字化公司等组织创新可以加速这个模式转换的节奏。目前我们已经在安徽等地的部分案例中实现小规模 SaaS 服务落地。

看看千方科技最新的科技成果。

千方科技深耕交通20年，为什么BATH都愿意跟千方在交通领域合作，数据和技术是首当其中的！

最后，我衷心的祝愿三至五年后，诺言能够实现，大家也都能有所收获！真心的希望大家与公司共赢！