筑坝通航保水运，闸门大写中国“人”｜葛洲坝典藏⑦

1981年奇观：6船同过二号闸

兴建“天下第一闸”

坝横阻水运，建闸利航行。

上下开与合，魂系人字门。

【注】330工程1974年复工后，一期工程施工重点乃三江2号、3号船闸，因长江素有“黄金水道”之称，客货运输量大，要确保航运畅通。葛洲坝1、2号船闸尺寸与三峡相同，乃中国人自行设计制造的名副其实“天下第一闸”，建设、施工、安装难度极大。只不过，此境船闸乃一级，三峡是五级连续船闸。

1980年代之三江航道

船闸人字门安装

单扇人字门面积相当一个蓝球场

三号船闸

船闸通航礼赞

客货抵峡江，辛酉试通航。

安然静出入，船闸美名扬。

【注】葛洲坝二、三号船闸兴建乃一期工程要务，1981年6月试航成功。二期还将兴建大江一号船闸。三闸投运，设计货运量近期2000万吨，远期5000万吨。事实上，三峡工程建成后，数年内航运量突破7000万吨，2010年后已近一亿吨，“黄金水道”名副其实。

试航客轮

正式通航常态

货轮出入船闸

客轮出闸

船入闸室，人字门关闭

船在闸内

上行船升至闸顶，即将出闸

闸开迎来船