【作业评讲】 17 | 飞向全南极，中国第一个“蓝冰机场”已向我们走来

试题展示

做完题，再听课，效果更好哦！试题后附有讲解视频~2018年11月2日，中国第35次南极科学考察队乘坐“雪龙号”从位于上海的中国极地考察国内基地码头出发，向南极再次出征。11月18日科考船离开澳大利亚霍巴特，开始穿越海况恶劣的“魔鬼西风带”。本次考察的一项重要任务是在距离南极中山站28公里的冰盖上，建设我国首个南极永久机场。南极冰盖的平均厚度超过2000米。

（1）分析“魔鬼西风带”的成因及冬季和夏季，不同季节风力的差异。（2）分析南极大陆被称为“白色沙漠”的原因。（3）推测我国在南极地区修建机场可能遇到的困难。视频课程

本课知识清单南半球魔鬼西风带的成因南极被称为白色沙漠的原因南极大型工程建设遇到的困难今天是“试题精讲”课程的第17期目前累计复习了29个知识点，加油！蓝冰机场背景介绍

中国在南极建有4个考察站，另有一个考察站正在建设中，但尚未有一个永久性的机场。飞机在南极作用很大，一是快速运输人员、物资；二是应急救援；三是航空科学调查。在2015年至2016年进行的中国第32次南极考察期间，固定翼飞机“雪鹰601”在南极试飞成功，标志着中国南极考察航空时代来临。但中国科考队常使用的机场是俄罗斯进步站的雪面机场，气象保障、机场维护等均借助国外考察站力量完成。为确保日后固定翼飞机安全运行，中国第35次南极考察任务包括在中山站附近试验性建设雪面机场。但雪面机场适合雪橇飞机起降，却不适合大型飞机起降。