【小明说事】搅拌站混凝土用量按图纸结算中的问题及解决方法
商砼站商品混凝土使用量的结算由过去按小票结算逐步转变为现在的按图纸结算，除目前还有少量的工地由于现场施工条件等原因，还按商砼站商品混凝土使用量的结算由过去按小票结算逐步转变为现在的按图纸结算，除目前还有少量的工地由于现场施工条件等原因，还按小票结算外，80％的工地都在按图纸结算，从北京各工地的普遍情况来看商品混凝土商砼站工程项目使用量按图纸结算是一个大趋势，以前按小票结算时，应由工地承担的商品混凝土正常损耗、管理不善等原因造成的商品混凝土损失和浪费，现在都由供应商品混凝土的商砼站来承担。
混凝上用量按图纸结算以来，我们通过大量结算和实际对比，总结出了一些商品混凝土跟踪算量的行之有效的经验和方法，笔者把几年来商品混凝土在按图纸算量过程中发生、发现的问题和如何进行跟踪算量的方法进行了归纳总结。
01
工地不能严格按照图纸施工的问题
地下部分，多数问题发生在基础底板以下，基水坑、电梯井坑开挖问题比较多，实践证明基坑实际开挖的要比设计的大得多。有的工地在基坑开挖时，为了施工方便，把坑与坑之间的连接部分的土台全部挖掉了，造成商品混凝土用量大量增加，使设计和施工之间相差很大。这方面的经验和教训对我们来说是相当深刻的，如某工地主塔底板下有深5．6米的一大一小两个基坑，图纸设计是不放坡，而实际施工中没有做好，坑的四周实际放出坡来，经我们实际测量，由于放坡增加商品混凝土用量为683．598立方米，当时把测量出来的数据和计算结果及时通报给甲方进行确认。如我们没有现场跟踪，或者说没有发现基坑超挖的问题，底板打完都盖上了，算商品混凝土用量时发现量差了，想找原因也找不着了。笔者根据经验认为，算用量时一定要提前，在打底板之前一定要把图纸拿到手(其中包括底板开挖图)，基坑开挖完之后，对照图纸进行比较，发现与图纸不符的地方及时与甲方沟通进行确认，并留有图片或相关资料，作为依据。
地上部分，一般情况下，柱、墙工地都能按照图纸进行施工，主要问题是楼板厚度，在实际施工中楼板厚度一般比设计的厚度要厚，一般设计的楼板越薄的越容易打厚。如设计100毫米厚的楼板，实际平均打厚10毫米是很正常的。这样楼板商品混凝土的用量就增加10％。所以，在测算商品混凝土用量过程中，跟踪测量楼板厚度是一项重要工作，发现一层楼板打厚了，要及时与工地联系解决，防止一栋楼都打完了，问题才发现，甲方是不会承认楼板打厚的，所以要时发现问题、解决问题。
02
商品混凝土施工过程中部位变更问题
工地施工过程中经常会发生施工部位变更情况，司机一定要把部位变更的情况以文字的形式写清楚，为今后商品混凝土算量和对量时提供可靠依据。部位变更有以下两种情况：一是主体结构里的一个部位变到另一个部位，这对商品混凝土核量影响不大，商品混凝土标号可能会降低使用；二是把结构内的商品混凝土打到了结构以外，如硬化路面等其他结构外部位，司机不能准确签回部位确认单，这部分商品混凝土量就丢掉了，所以现场施工过程中，一定要把施工部位确定好、确定准，一定要签署部位变更单，确保商品混凝土核量的准确性。
03
商品混凝土施工过程中退商品混凝土的问题
工地施工过程中退商品混凝土的情况是很普遍的，由于施工方现场管理水平、生产工艺不同，退商品混凝土的情况也不一样。一个管理水平较高的工地，计划报的准，退商品混凝土量就少；管理水平差的工地则相反，计划报的出入大，退商品混凝土量多。退商品混凝土多少还与生产工艺有关系，比如施工流水段多和流水段少的，退混凝上的量也不一样，流水段多的，打商品混凝土的次数就多，打商品混凝土的次数越多，相应的退商品混凝土量也就越多。商砼站生产部门一定要千方百计与工地经常联系沟通，使退商品混凝土量越少越好，同时，退商品混凝土量一定要规定司机做好严格的记录并签字，要有专门生产统计部门负责统计，这也是商品混凝土算量、核量中的一项重要工作。
04
商品混凝土输送过程中的损失问题
目前，商品混凝土主要输送方式有两种：一是地泵；二是汽车泵。每打完一次商品混凝土，泵和泵管里都会剩有一部分商品混凝土，每打一次商品混凝土泵和泵管里大约损失半立方米左右的商品混凝土，随着楼层增高、输送距离增大，泵管里存的商品混凝土量也就越多，损失也就越大。直径125毫米、长100米泵管里存有商品混凝土大约l立方米左右，现在一般管理好的工地，泵里剩的商品混凝土再放到塔吊斗里再打到建筑结构里；也有的工地把泵里剩的商品混凝土扔掉，按照图纸结算商品混凝土用量，泵里的剩商品混凝土扔掉所造成的损失，就是商砼站的损失，这部分商品混凝土量商砼站在图纸上是算不出来的，所以一定要和工地沟通协商，把泵里剩余的商品混凝土利用起来，以减少商砼站在图纸结算中的量差。
05
洽商变更问题
从目前商品混凝土按图纸结算的情况来看，多数工地是不给洽商变更的，即使有的工地给也是避重就轻的。意思就是说，涉及到商品混凝土变化量不大的变更给你，商品混凝土量变化大的不给你，这样我们的商品混凝土算量人员必须经常到工地去，对工地的情况要做到心中有数，要比工地的算量人员还要熟悉工地的情况，对于实际施工与图纸不符的地方要及时与对方沟通、确认，要留下资料，拍下照片，为以后商品混凝土对量提供充分的证据。
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扣除钢筋含量的问题
在目前商品混凝土量按图纸结算过程中，有的合同中要求扣除结构中的钢筋、钢骨含量，如果要扣除钢筋、钢骨含量，在合同签订时侯就要明确。切不可在合同中笼统的签订扣除钢筋、钢骨含量，这样的话工地就会按他们购进的钢材量扣除钢筋含量，商砼站是没有能力承受那么大的量差的，也没有时间和精力去和他们计算钢筋和钢骨的含量。
07
垫层、防水保护层等结构外商品混凝土量结算的问题
垫层和防水保护层在商品混凝土图纸结算中是亏方量较大的两项，垫层设计厚度一般是100毫米，防水保护层设计厚度一般是50毫米，亏方的原因是垫层从土面上打起，土面上难免高低不平，垫层厚度很难控制准，防水保护层也是一样的，实打厚度远远大于设计厚度。基于以上这些实际情况，商砼站要和工地解释清楚，垫层和防水保护层一般是按小票实际发生量进行结算的。同样，临建路面、地面、屋面找平层、圈梁、构造杜、过梁等都是按照小票实际发生的量去结算的。
08
跑模问题
跑模在施工过程中也是经常发生的，跑模和退商品混凝土不一样，退商品混凝土如果时间不长，还可以调到其他工地，跑模的商品混凝土多数是没法回收利用的，基本就扔掉了，跑模损失的商品混凝土量要做出清楚的记录，并让工地负责人签字。这部分商品混凝土损失是由于工地支模质量不合格的原因造成的，应该按小票实际发生的损失量结算。
09
借站打商品混凝土的问题
借站打商品混凝土不是普遍问题，但在商砼站之间会发生。有时候由于原材料，或者活比较紧等原因，一个商砼站忙不过来，需要找其他商砼站来帮忙。由于是帮忙，不可能用过泵、上车检查等方法去检查其商品混凝土的方量，这很容易出现问题。2008年北京奥运会前，我们先后打了两个工地的底板，由于我们自己忙不过来，采用了借站打商品混凝土的办法，两块底板都是一家商砼站帮助打的商品混凝土，一共30000多立方米商品混凝土，最后结算方量时相差很多，但是我们给帮忙的商砼站还得按小票结算。笔者认为今后可以用借车不借站的办法，也就是说，我租用你的车，不用你的商品混凝土，这样就可以避免以上问题的发生。
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交错部位供商品混凝土的问题
在工地施工过程中，一个比较大的工地往往有两家或两家以上商砼站同时供应商品混凝土，这种情况需要注意两个问题，一是两家商砼站之间的界限一定要划分清楚，严格按照划分好的施工区域供应商品混凝土，二是如果需要给以划定区域外的部位供应商品混凝土时，一定要事先讲清楚按小票结算，否则不能供应商品混凝土，这种情况如不按小票结算，按图纸结算的话，会给以后的结算带来很大麻烦。
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退商品混凝土量重复计算的问题
每个商砼站每年都会发生退一定量的商品混凝土，完成的商品混凝土方量越多，相应退商品混凝土的量也就越多。根据我们近几年的统计，每年退商品混凝土量大约占生产量的1％左右，也就是说每年生产50万立方米商品混凝土，退的量大约是5000立方米左右，其中很少的一部分扔掉了，80％以上是被调到其他工地去了。一般我们说的年生产量就是年小票统计量，其实小票统计量就包括退商品混凝土后又调到其他工地去的这80％的商品混凝土量。所以笔者认为每年的生产方量应该是每年小票统计量减去退商品混凝土又调出去的量，这个量才是每年的实际生产量。
从以上的这些问题中不难看出，商品混凝土图纸结算中的量差大小第一决定于算量人员的经验、水平和对工地的了解情况；第二决定于施工工地的管理水平；第三决定于供商品混凝土方的管理水平。所以说，商品混凝土算量问题不单单是商品混凝土算量人员单独的问题，应该是供货方和使用方，再加上商品混凝土算量人员三方面的配合协作的问题。这三方要多联系、沟通、密切合作，减少商品混凝土在施工过程中的损失浪费。商品混凝土算量人员不仅仅要行使图纸算量的职能，很重要的一点是和生产管理人员一起行使商品混凝土的管理职能，只有这样商品混凝土的量差才会减少，才会达到商品混凝土算量的理想效果。
商品混凝土算量人员必须要做到两点：
第一要精通图纸，图纸拿到手很快就能看懂。
第二要了解工地，熟悉工地，发现问题要和工地有关人员及时联系、沟通，使问题得到及时解决。