我与风行T5邂逅在港珠澳大桥，看着日新月异的祖国！
回顾近两年的紧凑型SUV市场，竞争也是越发越烈。像是早在市场上拨得头筹的哈弗、传祺、吉利等几大品牌，在如今的市场上也逐渐出现下滑的趋势，但整个紧凑型SUV的市场火热程度依旧不减，为此不少的自主品牌更是推出了旗下的高端车型或是高端品牌，以此提升自身的品牌形象，做到以“逼格”取胜。
然而对于国内绝大数的消费者来说，大空间还有性价比或许仍是购车的首选因素，而并非是在外观方面的一见钟情。新风行T5可以说是看淡了红尘，拒绝了随波逐流，高高打出“实用性”以及“性价比”的口号。
那么新风行T5究竟是否能做到凭借“实用性”以及“性价比”在这片红海中脱颖而出呢？小白带着这样一个疑问，来到了珠海参加此次的试驾活动。
非常雷诺的外观
首先在颜值方面，这几年一直都是自主品牌车型最拿手的地方，当然新风行T5也不例外。
在新风行T5上，前脸进过微整容后，小白觉得更耐看了。
相较于老款车型，取消了超大尺寸的“回纹”样式的进气格栅，同时雾灯以及下包围的造型也进行了调整，取消了原本雾灯区域的点阵式LED雾灯，换来了更加实用的传统卤素雾灯。
整个前脸小白认为大灯才是本次微整容的亮点，由原本鱼骨型的日间行车灯改为造型更加吸睛的回旋镖式造型，且与前脸中网很好的融合一起。虽然看起来神似雷诺家族的大灯设计，但整体营造出来的视觉效果却能让人过目不忘，并且提升了些许的逼格。
美中不足的是，大灯任然采用了卤素光源，但是看在新风行T5配备了同价位仅有且更加实用的自动大灯，那就原谅它吧。
车身侧面肉眼能看见的变化几乎为零，整体依旧延续老款车型上简约的设计风格，没有过多复杂的线条，配合时下流行的悬浮式车顶的设计，整体看起来依旧时尚动感。
此外，新风行T5还提供了红黑/黑红两种颜色组合，再搭配悬浮式车顶之后，视觉上的效果进一步加强。
车身尾部的变化主要是增加了贯穿式尾灯下方的黑色饰板，也进一步增加了整车的横向视觉。
“人无我有”到“人有我优”
进入车内，虽然新风行T5的内饰设计与老款车型基本保持一致，但放在今天还是能够给人带来一定的惊喜。
整体的设计和用料在同级别中依旧是同级别上游的水准，基本上能接触的地方都采用了软性材料的覆盖。
比较有意思的是，大腿膝盖与中控台接触的地方竟然也采用了软性材质的包裹，这点还是相当的贴心。
中控依旧采用了竖置12英寸的液晶显示屏，搭载的东风风行Future Link3.0车联网系统，在经过全面升级后也更加的好用，像是在最常用的语音识别准确率方面也得到进一步提升。
此外新风行T5支持APP远程控制查看车辆状况，通过手机APP“AI风行”，可控制智能蓝牙钥匙、车窗、空调、发动机等，实现车辆开锁、启动，并可授权好友使用。
虽然新风行的Future Link3.0车联网系统并不是业内最突出的一位，但却很好做到了“人无我有”到“人有我优”这一步。
得益于长宽高分别为4460X1820X1720mm，轴距为2720mm的车身尺寸。
后排空间依旧在同级别其他车型中处于最优的水平，像是“二郎腿”、“北京瘫”根本不在话下，空间大到足以让你在车内解锁更多的姿势。
除了乘坐空间方面的优势外，储物方面也是新风行T5的一大亮点，后排的座椅支持6/4比例放倒，放倒后形成了少有的纯平的地板，最大容积可达到了1560L，妥妥的“发家致富的好帮手”。
或许有不少的同学对1560L的空间没有什么概念，那么接下来这张图足以展示新风行T5在空间方面的优势。（前方高能）
动态表现稍微稍微差点意思
新风行提供了两种动力总成，其中1.5T车型匹配了6AT的变速箱；1.6L车型则匹配5速手动变速箱，全系满足国六b排放的标准。
而此次小白试驾的是1.5T的车型，其最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m。
在一天的短暂的试驾内， 这套动力总成的表现并不如参数那么出色，但具体的表现也符合这个级别该有的水平。
首先，新风行T5取消了老款车型的7速双离合的搭配，最直观的变化就是在换挡平顺性方面得到了较大的改善。
在市区走走停停几乎没有顿挫感，但是在深踩油门超车的时候，变速箱总会迟疑1秒左右才做出反应，这点对于刚刚上手的人来说并不太友好。
其次刹车踏板却有一丝早期丰田车型上的尿性，在前大半段踩时制动效果并不太明显，而在后半段制动力会来的比较突然。
从外观以及动力来看，新风行更像是一款偏运动化的车型，但在底盘方面的表现还是妥妥的偏向于家用的定位，更多的是强调乘坐的舒适性。
在过一些坑洼路段以及大面积的颠簸时过滤得还算是比较充分，滤震舒适度好，传入车内的动作扎实，不会出现多余的弹跳。
写在最后
总的来说，经过一天的试驾，小白认为新风行T5整体的实力在同级别中也算是主流水准。
无论在外观内饰、动力以及配置上并没什么明显的短板，其次又以大享空间、大享实惠两大核心优势瞄准务实派家庭用户进行精准打击，不骄不躁，也不卑不亢。
在车市寒冬的大背景下，放眼看东风风行旗下在售的车型，不难发现东风风行销售主力依旧是在新风行T5和菱智，这在已经进入淘汰赛的市场上并不是好事情。
而新风行T5的上市，在进一步巩固产品力后，甚至还提供整车最长8年或16万公里超长质保的售后保障，种种迹象来看，都能看的到风行转型的升级的决心，相信东风能够在接下来的比赛中会取得满意的成绩。
如果想购买一辆以大空间高性价比为卖点的10万内的SUV，新风行T5还是值得考虑的。