饶阳里满和深州王村小火车站要是建个纪念馆多好

昨天看到邻居劈柴禾，有方木，有圆木，我说那哪里来的这么多木头，邻居告诉我，他认识原来饶阳通深州小火车道边一个村的人，这个人弄了不少小火车道上的枕木，我一看，有的木头还带着大钉子，我就说这些是文物，要是建小火车道纪念馆的时候，能用得上，他说是文物是就留着两块，要不然就烧了。

我这个时候就想到，前些天去深州王村采写村史，看到村西王村小火车站还存在，觉得很惊奇，便写了文章，点击率很高。有人说饶阳里满小火车站还保留着呢！

是啊，对于饶阳通深州前磨头的这个小火车道，生于八十年代之前的人印象深刻，留存着不少记忆，因为这也是衡水唯一的一条地方火车道，是有很深的纪念意义的。

衡水地区的地方铁路，也就是前（磨头）至安（平）线，于1961年4月开始筹建施工，历经近18年、分三期工程施工修建，到1979年12月底全部竣工。

该线自石德铁路前磨头站向北，经魏桥、深县县城、王村、赵八庄到达安平县城，长51.4公里。又从王村东站西蒲疃村接轨修建一条22.1公路的支线到饶阳县城，形成深县、安平、饶阳三县贯通的运输线路，总长95公里、正线长73.5公里，最大坡度为0.022%，最小半径130米，轨距762毫米。站线设有前磨头、魏桥、深县、王村、赵八庄、安平、里满、桑园、饶阳9个车站和高古庄、阳台、兵曹、圣水4个旅客乘降点。

别看这是窄轨铁路，加快了物质周转，繁荣了城乡经济、方便了商旅，在1963年的抢运救灾物资中起了重大作用。1978—1989年，县社工业发展迅速，在对外开放、对内搞活的经济政策指引下，运输量显著增加，由于运送及时，没有造成货物积压。实践证明，地方铁路的建设对发展城乡贸易，提高人民生活水平均起到了相当重要的作用。

我想，要是饶阳里满镇政府或者深州唐奉镇有关领导，在饶阳里满小火车站或者深州王村小火车站建一座纪念馆，现在还能收集一些关于这条小铁路的文物，建成之后，一定会有不少人参观，这无疑会带动地方旅游和经济产业，要是等着以后建，就像我的邻居一样，把这些枕木都烧了，这些文物会越来越少的，你说是吗？