进口＋后驱，丰田集团又一力作，宝马3系劲敌来了！

它是绝对的稀有品种，即便当下大排量内燃机逐渐衰落，它也打算逆流而行，这就是新款雷克萨斯IS 500 F SPORT Performance。这是自2014年在全球市场表现平平的IS F退市之后，雷克萨斯首次将V8发动机再次塞进一辆中型轿车内。

然而这款车并不是翘首以盼的纯正F型血统，而是F SPORT的升级版本，这与宝马M3和M340i、AMG C 63和AMG C43的道理一样，所以总的来说，这算是好事，万一还有IS F值得期啊！

不过它依然很快！采用5.0L自然吸气V8发动机，最大功率479马力，峰值扭矩535牛·米，传动方面，匹配8速手自一体变速箱，0-60英里（96公里）/小时加速仅需4.5秒。

机械方面的变化包括更大的刹车卡钳、更好的冷却系统、托森限滑差速器和AVS自适应悬架系统，另外，还采用了雅马哈提供的高性能后阻尼杆。

IS 500的外观与此前发布的北美市场IS 350大致相同，为了容纳这台V8发动机，新车的发动机舱盖也加高了将近2英寸，表面的筋线也让它看起来具有十足力量感。

双边共四出的“梯形”排气尾喉，是对老款IS F车型的致敬。采用多辐的19英寸合金轮圈，经过熏黑处理，加上“涂黑”后的前后扰流板和车门镀铬装饰，增添了整体运动感。

内饰方面依旧变化不大，增加了IS 500 F SPORT的专属启动UI界面，10.3英寸的触控屏支持手机互联(Apple CarPlay、Android Auto）和车联网（Amazon Alexa）功能，传统机械式挡杆略显过时。

写在最后

在如今这个电动化和涡轮增压覆盖的市场环境下，雷克萨斯推出搭载V8自然吸气的豪华中型车，称得上是新车中的一股清流，它只为带来更好的感性层面的体验，但只可惜这款IS 500 F SPORT Performance不会被引入国内市场，而是仅在北美市场进行销售，如果有朝一日被引入国内市场，你会选择它吗？