他们屡出奇招不择手段,只为拉拢中国买家

轮胎世界网了解到,近年来,作为橡胶重要产区的东南亚国家,为了增加橡胶销量,在政策、税收等多方面措施频出。

这其中,针对中国买家的手段尤为诱人。

内外销双管齐下

目前,全球有超过20家主要轮胎生产商在泰国建有工厂。

为了吸引外国轮胎业投资,泰国不但减免轮胎公司8年的企业所得税,减免生产出口产品的机械和原材料进口关税,还采取了其他非税收激励措施。

最近,为进一步增加橡胶使用量,泰国又开始刺激其国内市场需求。

泰国橡胶局开发了本土轮胎品牌TH-TYRE。该品牌轮胎将以低于市场名牌轮胎产品20%的价格销售,以鼓励泰国人使用本国品牌的汽车轮胎产品。

比起泰国的多重手段,缅甸的做法则更为直接,他们已经开始起草促进橡胶业发展的新法律。

缅甸橡胶种植生产协会(MRPPA)秘书钦敏表示,该法律的起草基于缅甸国家出口战略,要最大程度上促进橡胶出口。

在越南,根据税法规定,位于出口加工区、工业区和高技术区的外国投资企业,以及建设-经营-移交(BOT)项目,如果符合一定条件,可以享受部分税收优惠。

此外,越南的外汇管制十分灵活,外汇贷款条件也比较宽松。

这些有利条件,在很大程度上激发了国际轮胎和橡胶制品企业在越南建厂的热情。

这些企业多管齐下的目的只有一个:卖出橡胶。

吸引中国买家

中国已成为世界上最大的橡胶消费国和进口国。为吸引中国企业前来投资建厂,增加对中国的橡胶出口量,东南亚诸国频频主动出击。

2016年,印度尼西亚苏南省省长与5家中国公司负责人见面,讨论在当地建立轮胎工厂事宜。

为吸引投资,印尼计划在苏南省的丹绒阿比阿比建立海港和经济特区,最迟将于2018年运营。

同年,马来西亚地方政府官员赴成山集团,考察了其轮胎、海之宝、房地产等多元化产业,并力邀成山集团到该国吉打州设厂。

马来西亚工业与投资委员会官员还表示,他们欢迎中国企业前往该国投资,并会在相关政策、中国企业与当地企业的合作等方面,提供力所能及的支持。

印尼和马来西亚对中国主动提出邀请后,老挝也不甘示弱。

最近,老挝琅南塔省政府通过减税政策,鼓励中国橡胶生产公司以每公斤4500-5000基普的价格,采购老挝北部地区的橡胶。

据了解,目前在老挝北部生产橡胶的大多数是中国公司。云南橡胶投资公司在琅南塔、波乔、琅勃拉邦和沙耶武里等省份,拥有近6000公顷橡胶种植园。

此外,云南农垦集团还曾参与老挝的橡胶标准制定。

东南亚国家的多重手段加持,已经让中国企业深入当地橡胶产业。这种互利共赢的局面也加速了双方的贸易往来,使双方经济更加密不可分。

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