50万如何抉择?丰田普拉多、雷克萨斯NX谁更值得?车主说了实在话

车场风云瞬息万变,厂商博弈此起彼伏,各种好车横空出世,让大家应接不暇。“国产颜值王”WEI VV7,深深讨得年轻人群欢心。“家用之王”大众Polo,其地位已然不能撼动。在高质量车型俯拾即是的今天,准确找到自身特性是一个汽车品牌成功的基础,正如普拉多和雷克萨斯NX。

今天我们请来了李先生,开了朋友的丰田普拉多三个月,为了换个心境,喜提雷克萨斯NX,当前已然开了4个月8800公里,雷克萨斯NX凭什么可以获得他的垂青?和丰田普拉多比起来有哪些优点?下面就请车主聊聊自己的切身感受!

先开普拉多

颜值经典,耐看,一直都这么高大上,也时。外表漂亮时髦好看,车灯帅气,造型挺好看的,很锐利,轮胎轮毂很大,18寸的,265的胎宽提供了非常高的平稳度。

内饰格调我感觉属于比较简单的设计,没有什么花梢的东西。音响效果不错,视线好,构造简单好操作,不过中央控制台的8英寸屏有点小气,跟主流的10英寸有点差距,当前没有异响,新车的时候有异味,现在好多了。

我就不担心霸道的空间小,太宽敞够用了。空间无可挑剔,就适合大个子开,7坐得,用途广泛,储物空间也大,不管前排go虎牌我都很喜欢,尾箱不太大,也算够用吧。

我觉得舒适度很不错。觉得舒适度还可以,静音效果也很好,开起来特别舒服,走高速很稳,走一些泥路,会有点儿左右晃动,悬架硬得原因吧,座位宽大,跑远途腿部也不怎么困。

开起来没有很强的推背感。转速在15002000左右,不会让你感觉肉的,3.5自吸发动机,非承载,强,爬山区道路都没问题。

越野车还要什么操控,从此步入佛系开车。底盘也高,悬架调教的蛮不错的,车辆的转弯指向基本上是没有虚位的,开起来也比较顺手,油门和制动反应都比较好,开这款车比较有信心。

再开雷克萨斯NX

外表:外观动感新颖,开出去博人眼球,回头率较高。外表年轻,耐克标的日间行车灯,让车看上去凶狠,希望全系配备TF进气格栅,屁股能再丰满点就好了,及车尾双边单出排气孔的完美修饰,呈现了匠心之作。

雷车内饰没啥区别,省点力,不打字了。皮质感满满,手工缝制的感觉,日系豪华不是吹的,中控台操作顺手,空调音箱操作区域划分明确,触控的内室顶灯,使用方便高大上。

空间绝对够满座五人不拥挤。我身高穿鞋185,体重75第一排后一排都可以,单单说空间比Q5GLK好,置物空间感觉略差,我在驾驶位用得最多的是门板上的空间了,尾部空间还可以,不功不过,放两三包大米,加多几个行李箱,没问题。

雷克萨斯主打的就是舒适。运动性SUV要什么舒适要什么静音,是要噪音是要颠,悬架很硬,走烂路很颠,真皮坐椅通风效果不错,春夏秋冬都没得怕。

这车的动力是足够的,很充沛。有自然吸气引擎的线性感,不像欧美车难控制,排量不大,动力并不弱,市内超车、并线很流畅,不过市内路还是经济模式好,省油。

驾驶感受没太敢试,都是正常行驶。悬架前面有点软,后面有点硬,城市行驶触感轻巧,加上方向盘皮质柔和细腻,相当舒服,刹车也是同样的感觉,个人比较适应。

结语:

丰田普拉多:普拉多的外观非常大气,颜值爆表回头率高,对于一款越野车来讲,操控一般,开起来顺手就行。雷克萨斯NX:坐上去舒服得就不想下来,太舒服了,这个一直是雷车的强项,我从未说过此车动力多么充足,也没觉得哪里不够。我给丰田普拉多 90分,雷克萨斯NX 94分,雷克萨斯NX的总体能力让我非常满意,特别的是它富有气场的车身造型。尽管它的价格和丰田普拉多差不太多,但我更喜欢雷克萨斯NX。如今雷克萨斯NX在市场算是炙手可热,它既然得到消费者肯定,开它必得面子,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,关键是能满足自己的需求。经过驾驶,我心情可以用六个字形容:果然难分高下!那么,50万如何抉择?丰田普拉多、雷克萨斯NX谁更值得?车主说了实在话。大家都有何观点?

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