50万如何抉择？丰田普拉多、雷克萨斯NX谁更值得？车主说了实在话

车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，各种好车横空出世，让大家应接不暇。“国产颜值王”WEI VV7，深深讨得年轻人群欢心。“家用之王”大众Polo，其地位已然不能撼动。在高质量车型俯拾即是的今天，准确找到自身特性是一个汽车品牌成功的基础，正如普拉多和雷克萨斯NX。

今天我们请来了李先生，开了朋友的丰田普拉多三个月，为了换个心境，喜提雷克萨斯NX，当前已然开了4个月8800公里，雷克萨斯NX凭什么可以获得他的垂青？和丰田普拉多比起来有哪些优点？下面就请车主聊聊自己的切身感受！

先开普拉多

颜值经典，耐看，一直都这么高大上，也时。外表漂亮时髦好看，车灯帅气，造型挺好看的，很锐利，轮胎轮毂很大，18寸的，265的胎宽提供了非常高的平稳度。

内饰格调我感觉属于比较简单的设计，没有什么花梢的东西。音响效果不错，视线好，构造简单好操作，不过中央控制台的8英寸屏有点小气，跟主流的10英寸有点差距，当前没有异响，新车的时候有异味，现在好多了。

我就不担心霸道的空间小，太宽敞够用了。空间无可挑剔，就适合大个子开，7坐得，用途广泛，储物空间也大，不管前排go虎牌我都很喜欢，尾箱不太大，也算够用吧。

我觉得舒适度很不错。觉得舒适度还可以，静音效果也很好，开起来特别舒服，走高速很稳，走一些泥路，会有点儿左右晃动，悬架硬得原因吧，座位宽大，跑远途腿部也不怎么困。

开起来没有很强的推背感。转速在15002000左右，不会让你感觉肉的，3.5自吸发动机，非承载，强，爬山区道路都没问题。

越野车还要什么操控，从此步入佛系开车。底盘也高，悬架调教的蛮不错的，车辆的转弯指向基本上是没有虚位的，开起来也比较顺手，油门和制动反应都比较好，开这款车比较有信心。

再开雷克萨斯NX

外表：外观动感新颖，开出去博人眼球，回头率较高。外表年轻，耐克标的日间行车灯，让车看上去凶狠，希望全系配备TF进气格栅，屁股能再丰满点就好了，及车尾双边单出排气孔的完美修饰，呈现了匠心之作。

雷车内饰没啥区别，省点力，不打字了。皮质感满满，手工缝制的感觉，日系豪华不是吹的，中控台操作顺手，空调音箱操作区域划分明确，触控的内室顶灯，使用方便高大上。

空间绝对够满座五人不拥挤。我身高穿鞋185，体重75第一排后一排都可以，单单说空间比Q5GLK好，置物空间感觉略差，我在驾驶位用得最多的是门板上的空间了，尾部空间还可以，不功不过，放两三包大米，加多几个行李箱，没问题。

雷克萨斯主打的就是舒适。运动性SUV要什么舒适要什么静音，是要噪音是要颠，悬架很硬，走烂路很颠，真皮坐椅通风效果不错，春夏秋冬都没得怕。

这车的动力是足够的，很充沛。有自然吸气引擎的线性感，不像欧美车难控制，排量不大，动力并不弱，市内超车、并线很流畅，不过市内路还是经济模式好，省油。

驾驶感受没太敢试，都是正常行驶。悬架前面有点软，后面有点硬，城市行驶触感轻巧，加上方向盘皮质柔和细腻，相当舒服，刹车也是同样的感觉，个人比较适应。

结语:

丰田普拉多：普拉多的外观非常大气，颜值爆表回头率高，对于一款越野车来讲，操控一般，开起来顺手就行。雷克萨斯NX：坐上去舒服得就不想下来，太舒服了，这个一直是雷车的强项，我从未说过此车动力多么充足，也没觉得哪里不够。我给丰田普拉多 90分，雷克萨斯NX 94分，雷克萨斯NX的总体能力让我非常满意，特别的是它富有气场的车身造型。尽管它的价格和丰田普拉多差不太多，但我更喜欢雷克萨斯NX。如今雷克萨斯NX在市场算是炙手可热，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用六个字形容：果然难分高下！那么，50万如何抉择？丰田普拉多、雷克萨斯NX谁更值得？车主说了实在话。大家都有何观点？