全面布局新能源，江淮能靠它实现品牌向上吗？

较早布局新能源的江淮，在2016年前三季度，实现销量47.7万辆，同比增长12.3%，其中，新能源汽车实现销量1.37万辆，同比增长125%。

在广州车展中，不同于乘用车展区花哨的营销，江淮商用车展台前，是由江淮汽车董事长安进向大家介绍其商用车的性能和特点。

江淮轻型商用车携旗下帅铃、骏铃、康铃三大品牌十余款车型惊艳亮相，其中帅铃国五是新品上市，该车型搭载了江淮锐捷特2.7L发动机，是联合德国博世、英国里卡多等世界知名企业协同开发的全新动力平台，拥有直列四缸、高压共轨、涡轮增压、正时链条+齿轮传动驱动、SCR后处理等8项先进技术，集强劲动力、超低油耗、超低排放、超低静音、超长耐用于一体。同时，其也是江淮全球智造4.0平台下的轻卡产品，依托江淮J－ConNet智能互联平台，力图打造舒适、安全、服务、互联、运营等方面的智能体系。

但如今，在互联思维的背景下，各大车企拼的不只是产品，还有合作模式和服务。

双十一剁手买的东西你都收到了吗？随着网购的发展，物流配送成为当今社会较为关注的一个问题，而物流车的节能、绿色也不可忽视。车展现场，江淮新能源商用车与传化集团进行战略合作签约仪式，双方将依托各自领域的优势，共建同城物流绿色配送新模式。

全新推出的帅铃还将依托江淮基于客户价值的全生命周期解决方案（LCV），为电商、冷链等不同行业客户提供定制化物流解决方案，通过产品定制、运营增值、价值服务三大模块，实现全产品生命过程的价值最大化。另外，在五星服务的基础上，用户还可享受到“2”+ “S”定制线路服务，也就是将客户运营路线的起点、终点作为日常检养、维修的指定站点，并储备相应备件；并在工作路线沿途提供维修、救援等全天候服务，打造系列化、全面化的服务网点系统。

近些年来国内众多自主品牌纷纷挑战高端车市场，不论是以单款车型试水的东风A9、广汽传祺GA8；还是以独立品牌亮相的奇瑞观致、吉利LYNK&CO、长城WEY，都表明国内车企已经拉开了上探高端市场的序幕。

江淮也没落下脚步。车展中，江淮汽车的旗舰车型——瑞风A60在经历了长达一年半的跳票后，终于在广州车展前夕正式发布，新车前脸造型采用了江淮名为“宝瓶口”的家族化设计风格，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率128kW，峰值扭矩251Nm，传动方面匹配6速双离合变速箱。

但是在其他强大的自主高端品牌面前，在这个营销很重要的市场中，瑞风A60怎样脱颖而出，是需要亟待解决的问题。

新能源乘用车自然也在广州车展上成为比拼的热点。

江淮iEV6E基于江淮悦悦进行打造，新车的前进气格栅采用封闭式设计，车身外观细节使用了蓝色进行点缀，彰显该车新能源车身份。车身尺寸方面，据悉这款车长宽高分别为3630/1670/1475mm，轴距为2390mm。江淮iEV6E配备的电动机最大功率61马力，峰值扭矩175牛·米。据此前报道，新车综合续航里程为152km，最高时速为102km/h。

随着中国将实施碳配额政策，大举推行新能源汽车的态势，江淮表示，其以前的战略是“乘商并举”，现在会加快向节能汽车和新能源汽车转型。

但是受到韩系电池的影响，这一期间江淮的新能源电动车销量有所下滑，这又是否会影响其未来发展？

“自身努力很重要，善于借力也很重要，能和大众合作，被世界一流企业认可，说明江淮一定是不错的企业”，安进回应道：“借助大众的“外力”将提升公司技术水平和品牌溢价能力，江淮汽车正在走一条“品牌向上”的道路”。

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