押金是信用社会的毒瘤？
如果你是个独自一人闯荡北上广深的年轻人，那你听到一个词应该会感到身心俱疲、疲惫不堪，感觉……身体被掏空，这个词就是，“押金”。上至租房找工作，下至路边开单车，多多少少都需要付出一笔钱来当押金。
其实这也不是不能理解，毕竟嘛，人与人之间的信任不是一天就能建立的，比方说你在外租房子，对房东来说，谁知道你会不会卷了东西掉头就跑，或者把东西搞坏了藏起来不说呢？这个时候任你磨破嘴皮说自己是多么五讲四美，都没有一笔押金来的可靠啊。
虽然说收款方拿到押金，这心是放下了，可是租客们的心却又提起来了，毕竟租房双方本无缘分，全因一方没房而死撑，万一哪天房东指着墙上一个小黑点说要扣你押金，那真是……掰扯吧，心累，不掰扯吧，钱包累。
除了租房的押金，还有一个比较让人郁闷的就是现在风头正火的共享单车的押金。虽然说跟租房动辄上千的押金和租金不同，共享单车的押金嘛，小意思，但是用户们担心的是，这个押金去哪里了？如果我要退，能随时给我退出来吗？
这点担忧不无道理，实际上，前段时间就有爆料称，南京一家本地共享单车“町町单车”，用户使用单车前，需要缴纳199元的押金，然而随着这家单车的经营不善，老板竟然卷了用户的押金跑路了，整个公司人去楼空，前来讨还押金的用户目瞪口呆，急急忙忙报了警，目前还不知道能不能追回。
“町町单车”卷款跑路的新闻一出，立马引起了不少网友的担忧，有网友吐槽说自己所在地的某某单车其实也快了，也有网友说只敢相信摩拜单车和ofo了，因为这俩后面一个小马哥的腾讯系，一个是马云爸爸的阿里系，实力有保证啊！不过对于摩拜和ofo两家而言，靠押金堆起来的信任，不一定能对增强用户粘性有多大好处，所以从今天开始，摩拜单车和ofo干脆在多地开放了免押金体验共享单车的活动。
摩拜这边明显是财大气粗，立刻宣布在全国超过150个城市推出新用户免押金试骑活动，每个通过微信小程序注册的用户都可以享受“免押金试骑”活动，每周能享受5次免押金骑行，如果发现没骑过瘾的话，还可以缴纳押金后领取免费骑行月卡，接着骑。
而ofo这边，则是宣布在南昌、金华、威海三座城市开启信用免押金服务，加上此前开通的上海、杭州、广州、深圳、厦门五座城市，ofo的信用免押金服务城市已达8个。在这些地区的用户凡是芝麻信用分值达到650分及以上均可享受信用授权免押金的骑行服务，由于背靠蚂蚁金服的芝麻信用分系统，ofo这边的免押金不限定人数，也不限定时间和次数，说免押金，今后就都不用再交押金了。
其实吧，我们如果站在真正想好好发展的共享单车企业的角度来看，这个押金，就是个鸡肋，食之无味、弃之可惜。前期，用户觉得共享单车拿着押金能去做别的投资理财什么的，用钱来生钱，但是随着相关政策的推出，所有的押金都要由第三方进行监管了，这部分钱不但不能成为一只下金蛋的鸡，反而形成了一定的商业风险。
再说回押金，它的本质是用于提醒用户物品的价值，促进用户们爱惜产品，说到底，是因为人与人之间的不信任而产生的一个产物。但是上个星期共享单车的《指导意见》正式出炉，其中提到了要加快共享单车的信用体系，到时候不仅能方便用户使用共享单车，让那些信用值高的用户能免押金骑车，而且还能给予那些信用差的用户一定的惩罚，对于规范城市交通，相信也能起到不错的作用哦。
用大数据、靠信用杀死了押金，共享单车行业如是，其他行业的押金，是不是将来也不例外呢？
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