“掺硅补锂”：电动车“春秋争霸之战”！

声明：

新能源这个主战场

还处于春秋争霸阶段

今天宁德和智己发布的

“掺硅补锂”算是一匹黑马

但绝不是终极方案。

老兵判断：“掺硅补锂”只会短时间领先，因为这个方案，只是对锂离子电池打了一个补丁，算是比较大幅的改进了性能，但本质上没有裂变式的突破。

在老兵眼里：2035年的电动车世界，一定是这样一个世界，我们当初把286电脑联网，创造了互联网文明，后来我们把手机联网，又创造了移动互联网文明，老兵从手机网游，手机点餐，手机打车，手机付费看院线电影这些近代创造出生意来看，手机的屏幕无法承载更大的应用，唯有把汽车全部联网，这样才有更猛的商业模式出现~~~

老兵可以把话说死：

2035年的汽车市场

一定是全部联网的汽车

一定是高耗能的智能汽车

汽车上屏幕会催生下一批

伟大的企业。

老兵斗胆猜测一下：2035年的汽车电池，一定不是三元锂电，”掺硅补锂电芯”，因为是蔚然和丰田搞的固态电池，固态电池已经不是当年的实验室阶段了，这个路线完美的解决了三元锂电怕热，磷酸铁锂怕冷的尴尬局面~~~比如就目前存量的这点电动车，就经常发生自燃，这不是偶然，因为三元锂电在温度达到200℃后，正极材料就会发生崩解而引发热失控甚至起火啊~~~这是技术层面的死循环，是无解的~~~又比如磷酸铁锂怕冷，同志们，冬季续航腰斩让车主崩溃啊~~~

现在又传闻说蔚来的固态电池，可能来自于宝岛的辉能科技~~~这哥们还真可以，愣是从实验室走出来了，就连固态电池最大的问题，成本问题都已经克服的差不多了，只差上量了~~~据说产能1GWH，固态比普通液态电池贵60%，但当产能达到7GWH的时候，就可以持平~~~如果量更大一点，那就解决了成本问题~~~

当然辉能的固态电池

也不是终极版固态电池~~

全固态电池主要分为

3种不同的技术路线：

（1）聚合物体系全固态；

（2）氧化物体系全固态；

（3）硫化物体系全固态；

老兵认为：

硫化物体系电导性能最好

但成本极高，量产困难

但确实最符合

做对的事做难的事

这个伟大的规律。

老兵断定：

2035年的电动车

一定是充电8分钟

续航3000公里！

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