“掺硅补锂”:电动车“春秋争霸之战”!

声明:
新能源这个主战场
还处于春秋争霸阶段
今天宁德和智己发布的
“掺硅补锂”算是一匹黑马
但绝不是终极方案。
老兵判断:“掺硅补锂”只会短时间领先,因为这个方案,只是对锂离子电池打了一个补丁,算是比较大幅的改进了性能,但本质上没有裂变式的突破。
在老兵眼里:2035年的电动车世界,一定是这样一个世界,我们当初把286电脑联网,创造了互联网文明,后来我们把手机联网,又创造了移动互联网文明,老兵从手机网游,手机点餐,手机打车,手机付费看院线电影这些近代创造出生意来看,手机的屏幕无法承载更大的应用,唯有把汽车全部联网,这样才有更猛的商业模式出现~~~
老兵可以把话说死:
2035年的汽车市场
一定是全部联网的汽车
一定是高耗能的智能汽车
汽车上屏幕会催生下一批
伟大的企业。
老兵斗胆猜测一下:2035年的汽车电池,一定不是三元锂电,”掺硅补锂电芯”,因为是蔚然和丰田搞的固态电池,固态电池已经不是当年的实验室阶段了,这个路线完美的解决了三元锂电怕热,磷酸铁锂怕冷的尴尬局面~~~比如就目前存量的这点电动车,就经常发生自燃,这不是偶然,因为三元锂电在温度达到200℃后,正极材料就会发生崩解而引发热失控甚至起火啊~~~这是技术层面的死循环,是无解的~~~又比如磷酸铁锂怕冷,同志们,冬季续航腰斩让车主崩溃啊~~~
现在又传闻说蔚来的固态电池,可能来自于宝岛的辉能科技~~~这哥们还真可以,愣是从实验室走出来了,就连固态电池最大的问题,成本问题都已经克服的差不多了,只差上量了~~~据说产能1GWH,固态比普通液态电池贵60%,但当产能达到7GWH的时候,就可以持平~~~如果量更大一点,那就解决了成本问题~~~
当然辉能的固态电池
也不是终极版固态电池~~
全固态电池主要分为
3种不同的技术路线:
(1)聚合物体系全固态;
(2)氧化物体系全固态;
(3)硫化物体系全固态;
老兵认为:
硫化物体系电导性能最好
但成本极高,量产困难
但确实最符合
做对的事做难的事
这个伟大的规律。
老兵断定:
2035年的电动车
一定是充电8分钟
续航3000公里!
希望各位老铁看完后点右下角的“在看”,以示鼓励!老兵一直独立、理性,心存善良和敬畏,用通俗易懂的语言阐述重大的财经政策,长期如此坚持不易,如文章引起大家共鸣,还望转发分享
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