某富水花岗岩类土质滑坡治理（假日专题，旧文新读）
十多年前，笔者曾处理一富水大型滑坡，取得了良好的工程效果，现与大家共探讨，希望能给予大家参考。
一、概况
某二级公路滑坡位于自然坡度10°～15°，最大高差82m。上部滑坡堆积层软～可塑状，部分硬塑状，厚约12~20m，下伏全风化二长花岗岩。地下水位埋深0.50~7.20m之间，从滑坡后缘到滑坡前缘的路基附近均有地下水渗出或流出。区内抗震设防烈度为Ⅷ度，为0.3g。
该滑坡为一大型堆积体滑坡，呈圈椅状，周界明显，滑坡主滑方向334°历史上曾多次发生变形。滑体沿线路方向宽约180m，两侧以自然沟为界，垂直线路方向长约300m，后缘位于堆积体与山体的陡缓交界处，滑坡总体积约70万方，滑坡具有多级滑动的特征：
该滑坡体可分为前后二级滑体，其中前级为路基附近至坡后约150m处，该处滑坡拉张裂缝发育，裂缝长约30m，宽约5～10cm以上，前缘剪出口位于一级边坡坡脚附近。由于前级滑坡的后缘裂缝已基本形成，显示滑坡处于欠稳定状态，滑坡总体积约40万方。
后级滑坡为前级滑坡的后缘至堆积体与山体的陡缓交界处，长约150m，滑坡总体积约30万方，坡体无明显裂缝，显示该级滑坡目前处于基本稳定状态。如果前级滑坡能够及时进行治理，则该级滑体不会发生滑动。
二、滑坡形成机理
1、该滑坡为大型堆积层滑坡，曾在历史上发生过滑动，为大型老滑坡体，为滑坡的再次滑动提供了地质基础。
2、滑坡在地形地貌上位于相对凹陷的部位，汇水面积大，地下水位较高，所形成的水压力对坡体的稳定性相当不利。
3、滑坡前缘人工边坡的开挖使滑坡在前缘的有效支撑力不断降低，造成前级滑体产生松弛，稳定性降低。
三、设计思路
1、根据滑坡特征分析，该滑坡具有多级、多层滑动的特征。因此，设计应考虑到这些因素，以防出现滑面遗漏，影响滑坡治理的效果。
2、后级滑坡由于目前无明显裂缝出现，显示该级滑坡目前处于基本稳定状态。如果前级滑坡能够及时进行治理，则该级滑体不会发生滑动。因此，本次设计所计算的滑坡推力考虑前级滑坡，防止人为扩大防治工程规模。
3、本区地下水相当丰富，对滑坡的成功治理有重要的影响，因此，设计时优先考虑坡体的疏水工程，提高坡体的自身稳定性，继而减小支挡工程规模。
4、本区地层承载力较差，因此设计时考虑了地层对支挡工程的锚固能力。
5、路基边坡高度较大且稳定性较差，因此，设计时在进行滑坡治理的同时，兼顾路基边坡的防护。
6、对滑体上地表水的流动路径做适当改移，使其沿小里面程侧的自然沟排泄，防止其穿越滑体流动。
7、综合考虑附近几个滑坡工点的土石方调配，本滑坡在桩后设置填土反压，以减小滑坡推力及支挡结构的规模。
四、指标选取及推力计算
采用依据现滑体的变形形态等进行反算滑面参数，并参考勘察所得的指标进行剩余下滑力计算。
经计算，滑面C=10KPa，φ=7.6°，考虑到设置集水井等工程进行深层地下水疏排，故将提高为φ=8.6°，在此基础上:
自然工况下安全系数Fs=1.15时，作用工程部位的滑坡推力由设置集水井排水前的E=1860KN/m减小为设置集水井后的E=1150KNm。在此基础上，结合工程反压处治后，桩位处的滑坡下滑力进一步减小为E=896KN/m；
地震工况下安全系数Fs=1.05时，作用工程部位的滑坡推力由设置集水井排水前的E=3221KN/m减小为设置集水井后的E=2121KN/m,经反压后，在此基础上，结合工程反压处治后，桩位处的滑坡下滑力进一步减小为E=1970KN/m。
五、设计措施
1、在路基侧沟靠山侧设置锚索抗滑桩支挡工程，根据所计算推力的大小分别设置A、B、C型三种结构，其桩体长度分别为22m、26m、19m，桩截面均为2.4×3.4m，采用C30砼浇注，桩间距为5m。其中在B型抗滑桩的桩头设置3孔锚索，A、C型抗滑桩的桩头设置2孔锚索，其规格均为5束钢绞线编束而成，每孔锚索的设计拉力为600KN，倾角根据实际情况分别为26°、27°和28°，钻孔直径为φ150mm，采用二次注浆工艺。
2、桩后设置现浇C30砼挂板，板厚30cm，挂板后部设置厚为1.0m的级配碎石反滤层疏排地下水，防止桩后积水。
3、在桩顶采用1：2的坡率对滑坡进行反压，防止滑坡越顶事故的发生。反压土体的密实度不得小于0.85。
4、在级配碎石后部与反压土体下部，设置高4.0m，宽2.5m的干砌片石。
5、在滑体上设置11孔直径为4.0m的集水井，其深度为9~17m。集水井的井壁均采用C30钢筋砼现浇制作，壁厚为0.4m。集水井挖至设计标高后，先用C20砼封底，上铺0.5m厚的碎石。
6、为了加大集水井疏排地下水的范围及能力，在井壁设置放射状集水斜孔以疏排滑体中的地下水。每井设置1~2层仰斜集水孔，长度为14.0~28.0m，同一层集水孔的夹角约为36°，钻孔直径为Φ130mm，仰角为8°。
7、在小里程段的自然沟上部设置截流滑体地表水的截排水沟，采用三维网植草对路基边坡进行坡面防护。
该工程经排水+反压+支挡处治后，工程完工十余年来，一直保持良好。该工点的治理的经验是：
1、排水是治理滑坡的首要考虑的工程措施，在合理排水的基础上，可有效减小支挡工程规模，并可确保工程的长治久安。
2、含水量高的类土体，抗滑桩的设置应加强桩体锚固力的核查，防止桩体倾斜，且锚索应考虑二次注浆，以后确保锚索的锚固力。