汽轮机转子配重施工过程检修动画

汽轮机转子配重是指动平衡的加重，主要在转子的两端和中间部位配重孔的位置进行配重，高中压转子两端及低压转子两端部配重的位置比较好，在高中压转子中间部位进行配重相对比较麻烦些，下面主要介绍高中压转子中间部位的配重施工过程。

高中压转子中间部位配重结构图

一. 施工过程

1. 专业振动技术人员根据汽轮机振动监测仪记录，分析汽轮机转子动平衡，计算出配重重量和相应的配重位置。

2. 根据计算出配重的重量按标准加工好配重块。

配重块

3. 主机打闸、停真空泵，松高中压缸或低压缸两端手孔盖螺栓或高中压缸上配重孔法兰盖板进行相应的转子配重工作。下面主要介绍高中压转子高中压转子中间部位配重孔的配重过程。

4、首先需确认位置拆开保温，露出配重孔法兰盖板，拆出法兰盖板，接着用专用工具拆出中压内缸、中压进汽平衡活塞上的丝扣堵头。

5. 联系运行人员投入盘车盘转子至加配重螺栓的指定位置，停盘车，停盘车时配重孔位置未到指定位置时，需进行手动盘车进行微调直至配重孔在所需位置。

6. 利用专用工具加配重块螺栓至转子相对应的配重孔内，并紧固到位。

7. 联系运行人员盘转子至另外一个配重孔，停盘车，直至完成配重工作。

8. 恢复中压进汽平衡活塞、中压内缸上堵头和高中压外缸上法兰堵板。见图中所示。

9. 如振动情况不合规范、再次需要配重，则重复进行第1～8步。

二. 工艺要求

1. 拧入配重螺栓时要防止配重螺栓或工具落入高中压缸中。

2. 螺栓的拧紧程度要合适，不宜太紧但必须要使螺栓全部拧入螺栓孔内。

3. 加工的配重螺栓的实际重量与计算的理想重量误差允许在5克的范围内。

三. 安全注意事项

1. 盘车未停时，严禁加配重螺栓。

2. 在加配重螺栓时要有专人监护防止盘车启动。

3. 螺栓加好后应及时通知运行人员启动盘车。

4. 在缸温高时施工中要做好避免烫伤的防护工作。