星途LX：直挂云帆济沧海
“EXEED”总是话题中心
星途LX 1.5T乘风破浪版
一年一度的长春车展刚刚落幕，从2006年入行做职业汽车主持人到今天，我应该算是中国主持长春汽博会次数最多的人了。很多新晋的主持孩子最近几年都到处打听我的“存在”。原因很简单，档期的原因，最近几年我已经很少接跨度大、耗时间的各地车展了。
即便如此，一到车展季，还是有很多孩子给我发来私信，询问我到底会不会出现。我的回答当然是统一而肯定的：“这一次应该不会参加，太忙了。你们要好好加油哦！对了，车展上有什么有意思的故事和谈资，记得发到群里……”
小朋友们自然很听话，把他们在车展上的所见所闻统统分享到了群里。综合起来看，大家聊得最多的车型就是“星途”LX，可见这款车型受关注度之高。
每每听到“星途”这个汽车品牌名，我眼前总是觉得豁然开朗，简简单单两个字，在小清新之余还给人以对未来的无限遐想，在自主品牌的名字里，算是上佳的了。较之已经“早衰”的“瑞麒”、太过厚重空泛的“传祺”之类而言，“星途”二字值得打99分甚至以上。
星途家族在售的三款车系均以字母命名：LX、TX、TXL，看起来都是高举高打的信心之作，乍一看还以为雷克萨斯要出合资车了呢，呵呵。无论如何，星途的销量重点，如今都是放在价格更亲民、更符合90后和00后审美的LX上的。这一点，从营销的强度上便可见一斑。换句话说，TX用来塑造形象，LX负责回血，赚取真金白银。
如今的星途，更像是从“弯道超车”的过程中捡回来的孩子。曾几何时，中国自主品牌的标志——奇瑞，突然间信奉起“多生孩子好干活”的理念，旗下子品牌、关联品牌层出不穷，前前后后映入人眼帘的有“观致”、“威麟”、“凯翼”等等。在多品牌战略折戟沉沙之后，奇瑞又采取了道家休养生息的主张，专心做好主力品牌，即便有时候有点儿“非分之想”，也必须在大奇瑞的框架下，譬如“瑞虎”，就只能算是车系而非独立品牌了。
又过了一段时日，国内车市风起云涌，各大自主品牌接连推出自己的高端品牌，譬如WEY、领克等等，看起来，成绩都还过得去，有的还非常不错。这下，奇瑞坐不住了，我们应该也有一个高端品牌才对！别忘了，我们曾经一直是中国自主的骄傲啊！基于此，星途应运而生。
既然做高端，就要彻彻底底地端起来，牛起来。因此，你在星途品牌从诞生到成长的所有值得注意的细节（发布会、网站、线上线下营销文案等等），都会发现，他们在刻意避谈“奇瑞”二字，好像是要彻底划清界限，以此彰显自己的高端身份。
这种做法和之前“观致”的打法是不同的。因为观致本身就是一个“中以”合作的产物，避谈奇瑞是应该的；而星途的脱胎换骨与炸裂出世则要求它必须做一个干干净净与母公司切割的纯粹潮流新品牌。这个，和多品牌时期的奇瑞又不一样，那时候，有些品牌的诞生纯粹是不得已而为之，是为了调和各派系利益，如今则大不相同，一切都是为了奇瑞的复兴，因此，星途怎么折腾，都不为过。
最近，星途LX新添全新诚意入门版本，名字很好听，也很应景儿，叫作1.5T乘风破浪版，发布会现场也有流量节目《乘风破浪的姐姐》之明星站台，一时间风光无两。新车型一共俩版本：星耀版只需10.99万，星睿版也只要11.69万。这价格、这个版本的名字，不禁让我想起诗仙的《行路难》：“多歧路，今安在？长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！”现代人，更愿意把长风改为顺口的“乘风”，于是就有了乘风破浪，有了大家的口头禅，有了那大火的节目，也有了星途LX的全新希冀……
EXEED就是00后的菜
那么，星途LX 1.5T乘风破浪版是你的菜吗？我想，至少是我的菜。
星途LX 1.5T乘风破浪版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，从数据上讲，好像是乏善可陈。但是您不要忘了，价格可是真香啊！新版本的价格和长安CS75 Plus的入门版本已经完全重合了，但颜值上，显然星途LX更胜一筹。另外，这款发动机就像一位朴实的工程师，从不大声喧哗，但口碑一直在线，绝对不是一无是处。
在低惯量涡轮、集成中冷器进气歧管等领先技术的加持下，这款1.5T发动机实现了媲美全球顶级且闻名的丰田发动机的37.1%超高热效率，大幅提升了燃油经济性和动力响应速度。而与这款发动机相匹配的是拥有自主知识产权的“世界十佳变速箱”—模拟9速CVT变速箱，好的，你最关心的问题答案来了，它的百公里油耗有多少？不会是9个吧？当然不会，百公里油耗仅仅是6.9升而已，在同级SUV中，傲视同侪。
我就是要颜值，我是00后
星途LX的内饰设计师，我一定要好好赞一赞。
整车内部精心搭配每个形面，雕琢每个细节，豪华考究的材质用料，优雅细腻的彩色搭配，带来独特的高端定制感受；双层复式中央通道，中央通道巧妙利用空间，符合人体工程学的科学设计，舒适便利，满满人性关怀；更营造出科技感十足的视觉效果；坐在舒适雅致的真皮座椅上，我想，你的感慨只会是：“我们的征途就是星辰大海！”
人车合一的时代，我们的要求更苛刻了
EXEED就是要超越时代
平时开车的时候，我喜欢听“声音玩具”，据说他们要上《乐队的夏天第二季》了！万岁！不过你有没有发现，当你驾驶“博越”一类的车型时，开大音量放歌后，得到的声效补偿是不够的。换句话说，你在普通的家用SUV里听《明天你依旧在我身旁》感觉更像是盗版CD的音质，但是在星途LX里，你听到的却是水银泻地般的环绕立体声，没错，他们从不将就，在用料上，在细节上，譬如，我最珍视的音响系统。Arkamys殿堂级音效，可以释放更多声音细节，自然原声、环绕、重低音、音乐会现场多重音效，在静谧空间中带来声临其境、绕梁三日不绝于耳的声音享受，想在开车兜风的时候顺带做个演唱会头排VVIP吗？那么请你选择星途LX。
Lion雄狮智云3.0系统可以与“斑马”媲美
大家都知道，这是一个万物互联的时代。
大的主机厂已经凭借资源优势先入为主，譬如上汽有阿里斑马加持，长安有腾讯护航，那么奇瑞，不对、不对，口误啊，那么星途，要选择怎么的新四化道路呢？没错儿！你答对了，星途有只狮子！它就是您耳熟能详的Lion智云3.0系统。
单从字面上看，星途LX就是一款又长又大的SUV，但是金玉其外败絮其中的案例比比皆是。在国产SUV的颜值和空间统统都得以提升的今天，人工智能就成了一辆汽车的“最强大脑”，也是和友商竞争的最大战场。简单来说，星途LX的智云系统是一个会思考的语义识别系统，自然语言识别精度更高、反应更快，好像是你的邻家伙伴一样；我们也曾经尝试拿蹩脚的云南马街普通话来挑战这头狮子的识别力，结果是：星途LX的这套系统能轻松识别声音来源，分清给予语音指令的人，准确率近乎完美。
L2.5级自动驾驶装备让你变身城市独行侠
我想特意表扬一下星途LX的FAPA全自动泊车辅助系统
说得简单些，这是一个360°高清全景与超声波融合的全自动泊车系统，令人惊喜的是，它还具备触控拖曳泊车功能！据我拙劣的知识储备来看，绝大多数的竞品车型入门版本是不具备这些科技的，譬如乞丐版“途铠”等等。
该有的360度高清全景影像、ACC全速自适应巡航、新一代车道保持系统（LKS）、IHC智能大灯控制、TSR交通标志识别、AEB自动刹车（行人/自行车识别）、BSD盲区监测、HAS坡道辅助、HDC陡坡缓降……星途LX一个都不少，我现在算是明白什么叫做“一入门，即高端”了，真是厚道。尽管这些配置中，有些是过时的，有些是老生常谈的，但你不能否认的是，即便如此，还是有很多别的主机厂，能减配就减配，降低成本无所不用其极，尤其是隐形的、看不见的地方，可是这些，星途LX没落下。
和星途LX一起飞起来了
除了1.5T的全新版本，传统的LX则是拥有传统意义上的黄金动力组合
1.6TGDI发动机匹配德国GETRAG（格特拉克）7DCT湿式双离合变速箱，这样的匹配有啥好处？还有我说吗？换挡更平顺、加速更快、更省油、弯道更扎实，对于10万级别的潮流SUV而言这还不够吗？
祝愿EXEED越来越好
EXEED总有新惊喜
在我做职业汽车主持人的十多年时间里，我主持过的奇瑞活动不计其数。譬如在上海造船厂的E3全球上市发布会、北京新国展的瑞虎7全国上市发布会等等。几乎每一次奇瑞的活动，尹总都会亲自站台，爱“子”之心可见一斑。记得很早以前第一次主持奇瑞活动时，我还和台湾的活动公司高层沟通过，尹同跃的“跃”字到底怎么读？是读正确读音“月”呢，还是从民俗，和每一个奇瑞人、安徽人一样读错音“耀”呢？后来现场的人一致告诉我要读“耀”！在我们这儿，就要读“耀”！
不久前，尹同跃（耀）先生不出意外地又出现在了星途LX的发布会现场，今天的星途并非奇瑞汽车的子车系，而是一个真真正正的大奇瑞框架下的独立运作高端品牌，真心希望星途LX 1.5T乘风破浪版星睿版、星耀版上市大卖！真心希望未来的奇瑞重塑辉煌！真心希望勇敢嬗变的星途披荆斩棘、勇创佳绩；直挂云帆、乘风破浪！
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我是程方圆，曾经的男模，如今的职业汽车与地产主持人。
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