失速的上汽集团，去年净利再降20%
经历了数十年的“闷声发大财”，如今的上汽集团正在遭遇逆风局。
继2019年首次出现业绩下滑之后，上汽集团2020年的业绩再次折戟。2020年上汽集团实现营业总收入7421.32亿元，同比下滑12.52%；实现归属于上市公司股东的净利润204.31亿元，同比下滑20.2%。
作为利润支柱的“三驾马车”，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱集体失速是上汽集团业绩再次下滑的主要原因。
数据显示，2020年上汽集团累计销售整车560辆，同比下滑了10.2%。其中上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车分别同比下滑了24.79%、8.29%、3.61%、2.29%。
在所有品牌当中，上汽大众一直是上汽集团最大的品牌，然而去年销量却出现了连续12个月的下滑，这在一定程度上拖累了上汽集团的整体表现。
年报显示，2020年上汽大众累计销售150.55万辆，相比2019年下滑了24.79%；实现营业收入是1744.97亿元，相比2019年下滑了26%，是上汽集团旗下销量及营收降幅最大的品牌。
而上汽通用2020年累计销量是146.75万辆，同比下滑了8.29%；实现营业收入是1772.95亿元，相比2019年的1878.21亿元下滑了5.6%。
上汽通用五菱2020年虽然凭借“地摊经济”等火了一把，同时旗下五菱宏光mini EV的销量也持续走高。即便如此，2020年上汽通用五菱总销量依旧下滑了3.61%至160万辆，实现营业收入729.27亿元，同比下滑了14.93%。
至于自主品牌方面，上汽乘用车2020年实现销量65.79万辆，同比下滑了2.29%。与上述乘用车板块形成明显对比的是，上汽大通、上海申沃客车、上汽依维柯等商用车板块企业均实现了销量的正增长。
另外需要特别提及的是，新能源汽车板块成为了上汽集团靓丽的一道风景线，2020年累计新能源汽车销量达到32万辆，同比增长73.4%。
在这样的背景之下，上汽集团近期也在频发布局智能电动汽车领域，希望能够扭转困局。
一方面，上汽集团将旗下新能源板块启动全新“R”车标，并且宣布独立的R汽车品牌，成为与荣威、MG名爵平行的三大自主乘用车品牌之一。
另一方面，上汽集团与浦东新区和阿里三方联合打造的百亿级项目——高端智能纯电汽车项目'智己汽车'已经启动。
下面，一起来看本周汽车产业大事件：
吉利宣布成立极氪公司
3月23日，吉利汽车控股有限公司宣布成立极氪公司。据了解，该公司由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资成立，其中，吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，李书福出任极氪公司董事长。
极氪品牌首款车型将基于吉利汽车旗下SEA浩瀚智能进化体验架构打造，预计在今年4季度开启交付。未来5年，极氪计划每年向市场推出至少一款全新产品。
高工点评：在吉利汽车新能源汽车架构中，已经拥有几何、枫叶、领克、极星等品牌，但截止目前的表现并不尽如人意。
当前，智能电动汽车赛道上群雄并起，同时窗口期也进一步收窄，吉利汽车唯有“背水一战”。而SEA浩瀚架构则是吉利汽车集团从传统的汽车制造商向出行服务提供商的转型的关键一环。
不过，对于极氪而言，能否在中高端新能源汽车市场实现逆袭，还有待时间验证。
工信部拟撤两目录近5千款车型
近日，工信部发布关于拟撤销《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》车型名单的公示，分别有3657款和1245款车型在12个月内无产量或进口量，拟从相关《目录》中撤销。
高工点评：如今，新能源汽车板块已然风声鹤唳，同时产业也正在往规范化、市场化方向发展。
铃木正式告别中国市场
近日，有媒体爆出长安铃木已正式更名为铃耀汽车，由重庆长安汽车股份有限公司100%控股。这也预示着早就宣布在中国退市的铃木汽车，彻底和中国市场告别。
高工点评：改名是门艺术，接下来长安汽车如何独立运营“铃耀汽车”这个品牌，以及如何让这家品牌做到像曾经的铃木一样成功，依然是个未知数。
恒大汽车联手腾讯设立合资公司
近期，恒大汽车（0708.HK）发布公告称，公司与腾讯控股旗下北京梧桐车联科技有限责任公司签署协议，分别出资60%、40%设立合资公司，以共同开发拥有自主知识产权的车载操作系统。
与此同时，近日恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，超算力平台、智能生态圈，联手腾讯、百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统等尖端科技成果重磅亮相。
高工点评：可以说，恒大“造车”，就差“汽车”了。
根据恒大汽车最新发布的业绩报告显示，2020年实现营业收入154.87亿，同比大增175%。截止目前，恒大在新能源汽车产业累计总投入已经达到了474亿元。
消息称，恒大旗下车型恒驰将于今年量产落地。因此，恒大造车成败如何，2021年将是最为关键的一年。
北汽召回超3万辆新能源车
据国家市场监督管理总局消息，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司自3月24日起召回约3.2万辆EX360、EU400纯电动汽车，原因是动力电池存在起火风险。
召回公告显示，部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。
据悉，召回产生的相关费用将由动力电池供应商——孚能科技承担。
高工点评：当下，政府对新能源汽车安全问题也越来越重视，政策会督促不合格的新能源汽车召回，对整个市场起到明显的积极作用。