触发拉起（PULL UP）及其他近地警告的条件
文中内容和相关图表均摘自AMM（AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL） 飞机维护手册的第44页至第83页。括弧内为个人理解。
在SOP 10.1 .17中的地形避让章节中说：当探测到飞机与下方地形存在不安全距离或拉起（PULL UP）警告接近率时，会引发近地警告系统(GPWS)的拉起（PULL UP）警告。
目前公司飞机使用的EGPWS是增强型近地警告系统的简称。EGPWS共有7种警告模式，分别是：1：下降率过大 2：过大的地形接近率 3：起飞或复飞时过度掉高度 4：不在着陆形态时的不安全越障高度 5：低于下滑道太多 6：无线电高度和决断高度的报告 7：风切变警告 其中有以下几种可能性会触发PULL UP语音警告或在PFD上的红色PULL UP警告信息。
模式1 的警戒级警告和警告级警告在无线电高度表2450尺至10尺时可能触发。警告级别由下降率和无线电高度表决定。（是两条函数线，如下图所示：ALERT即警戒级，WARNING即警告级）初次的警告会是警戒级：SINK RATE 警告，如果下降率没有减少，将会转为警告级：WHOOP WHOOP PULL UP警告。
模式2对过大的地形接近率提供警戒和警告。模式2有两种子模式，模式2A和模式2B。
模式2A发生在襟翼不在着陆位置并且下滑道偏差大于两个点时。这里的着陆位置指的是襟翼30或更大。（因此，单发或襟翼位置异常时较有可能触发模式2A) 当无线电高度接近率过大的时候，近地警告计算机会喊出语音警告“TERRAIN TERRAIN”，在PFD 上会显示“ PULL UP”信息。 如果这个情况没有得到纠正，喊出的语音警告会变为“WHOOP WHOOP PULL UP”。
当速度小于220节时，模式2A发生在无线电高度表1650至30英尺高度。当速度在220至310之间时，模式2A的高度上限是2450英尺无线电高度表。
模式2B：对襟翼30或更大位置情况下，一个大的近地率会触发模式2B。 近地警告计算机会重复喊出语音“TERRAIN” 警告。1.6秒后，改为“WHOOP WHOOP PULL UP” 语音警告，在PFD上也会出现红色“PULL UP”信息。(此条的前提应该是起落架未放下）
如果地形接近率过大，但是起落架放下，那么“WHOOP WHOOP PULL UP”语音警告将变为“TERRAIN”语音警告。（对于某些新机场或跑道，如果地形数据库未做及时更新，很有可能触发假警告）
模式2B发生在无线电高度表789英尺至30英尺。近地警告计算机会根据襟翼构型和高度下降率计算出一个较低的高度范围，即600英尺至30英尺。
模式3 当襟翼位置不在30或更大或者起落架未在放下位，起飞或复飞过程中损失较多高度时会触发模式3警告。模式3分为3A和3B。对应的语音警告分别是“DONT SINK.”和“TOO LOW TERRAIN.' 它们都会触发PFD上的“PULL UP”信息。
模式4 当飞机未处于正确的着陆构型且与地形距离较近时（表中显示是无线电高度低于1000），会触发模式4警告。在速度较低时，语音警告是“TOOLOW GEAR”和“TOO LOW FLAPS”。在速度较大时，语音警告都会变为“TOO LOW TERRAIN”。它们都会触发PFD上的“PULL UP”信息。
下图是模式4触发的条件
综上所述，总结如下：
会触发“WHOOPWHOOP PULL UP '语音警告的情况有：
1 着陆构型已建立，在2450英尺无线电高度以下下降率大可能会触发“PULL UP'语音警告。大概的数据是2450尺时下降率大于7125；284英尺无线电高度表，下降率大于1710；100英尺无线电高度表，下降率大于1550；。 这是着陆构型正常时唯一会触发“WHOOP WHOOP PULL UP”语音警告的情况，并且这个警告出现之前一定会有'SINK RATE'语音警告出现。
2 如果襟翼小于30，且低于下滑道两个点，（这个场景可能会在单发或襟翼卡阻并且目视进近时发生）在1650尺以下，无线电高度接近率大可能会触发“WHOOPWHOOP PULL UP '语音警告。大概的数据是1500英尺无线电高度的时候，大于6000英尺每分钟的无线电高度接近率；1000英尺无线电高度的时候，大于3800英尺每分钟的无线电高度接近率（这个情况可能在某些山区发生）；500英尺无线电高度的时候，大于3200英尺每分钟的无线电高度接近率。
。在“WHOOPWHOOP PULL UP”语音警告出现之前，一定会有“TERRAIN TERRAIN”语音警告出现，在PFD 上会显示“ PULL UP”信息。
3 如果襟翼大于等于30，但是起落架未放下。在无线电高度表789英尺以下可能会触发“WHOOPWHOOP PULL UP”语音警告。（这个场景会在部分起落架未放下着陆的情况下发生，而近地起落架抑制TERR INHIBIT电门只会抑制TOO LOW GEAR警告）大概的数据是789英尺无线电高度的时候，大于3000英尺每分钟的无线电高度接近率；500英尺无线电高度的时候，大于2500英尺每分钟的无线电高度接近率；30英尺无线电高度的时候，大于2000英尺每分钟的无线电高度接近率。
以上数据请注意“下降率”和“无线电高度接近率”的不同。所有触发“WHOOPWHOOP PULL UP '语音警告的同时都会触发PFD上的“PULL UP”红色警告信息。
不触发“WHOOP WHOOP PULL UP '语音警告，仅触发PFD上的“PULL UP”红色警告信息的情况有：
1 起飞或复飞过程中损失较多高度时。
2 当飞机未处于正确的着陆构型且无线电高度表低于1000尺时。
“TOOLOW GEAR ”“TOO LOW FLAPS”“ TOOLOW TERRAIN ”“TERRAIN或PULL UP”均为严重差错标准。“SINK RATE”5秒为差错标准。我们必须引起重视。尤其是在“SINK RATE”警告出现后，一定要修正下降趋势，必要时进行复飞。
飞行二大队：乔樑
二〇一四年一月二十七日