最熟悉的陌生人，第八代高尔夫，变，在何处？
在过去的数十年间，大众高尔夫系列车型历经了很多变化，说它见证了大众的发展史也丝毫不为过。每隔6-7年的迭代也都成为大众车迷们最期待的事情，因为大众总会把当时最前沿的技术塞到这辆紧凑型家庭轿车里，大众“神车”高尔夫的名号也由此而来。而最新的第八代高尔夫，变化又在何处呢？
你如果乍一看第八代高尔夫车型，你可能会觉得一时间看不出太大的改变，这不就是一台高尔夫该有的样子吗？
可你如果把第七代高尔夫和第八代高尔夫摆在一起去看，你便会发现它们还是有着挺多不一样的地方，相比较第七代高尔夫，新款车型要更加注重细节的刻画，整体线条的勾勒也更加饱满。
低矮的车头加一字眉是第八代高尔夫的辨识度最高的地方，也是区别它和老款车型最直观的办法。
除此之外，第八代高尔夫的大灯改变也是尤为明显的，日间行车灯带上移，全系皆为LED光源，中高配车型大灯组带透镜，整体大灯尺寸更大。
尾灯也是一样，新款车型的车灯更加狭长，高配车型采用点阵式的设计，看起来立体感更强。尤其是高配的IQ.Light尾灯，C字形的示廓灯带亮眼至极。
总的来说，外观设计上并没有大刀阔斧的变革，因为高尔夫车型的设计在经过几十年的变化后已然趋于稳定，也足够深入人心，第八代高尔夫更多的还是从细节之处入手，让新车的气质更加战斗，也足够有视觉冲击力。
第八代高尔夫外观改变不算大，一般消费者可能看不到太多细节之处。但是到了内饰部分，就算是不太懂车的小白也能够感受到明显的不同，新车采用了独立的数字双屏外加全触控操作面板和贯通式的出风带装饰设计，完完全全的和那套我们熟悉的大众内饰说了再见。
全系标配的全液晶仪表盘，着实让大家感受到大众不曾有过的“慷慨”。
五种色彩主题切换、全屏导航模式以及全屏驾驶辅助模式让小编都觉得眼花缭乱，全系的车机系统从上一代的MIB 2进化到MIB 3，UI界面不论是反应速度还是人机交互的智能化程度都足以让人满意，无线Apple CarPlay功能更是照顾到年轻群体的诉求，只需首次连接，之后都会自动开启。
此外，自动挡车型上档杆不复存在，取而代之的是线传换挡的小拨杆，如此设计好处自然就是大大增加了中控台下方的储物空间，也让整体内饰显得更加科技化。
从目前海外版车型上搭载的EA211 EVO的汽油发动机来看，第八代高尔夫的动力系统可能改变不会很大，最多也就是国产EA211 Evo2 1.5T发动机会增加10匹的马力而已。
其实，据小编了解，第八代高尔夫更为明显的进化是车身电气构架方面性能的提升，通俗点来说就是车内各项电控单元的信息传递速率会更快，各种电子系统的反应速度也会相应提升。
写在最后
第八代高尔夫单从产品力的角度出发，已经很难成为大众的拳头产品。其实小编觉得大约从第六代高尔夫开始，大众控制成本的痕迹就越来越明显，这无疑是把高尔夫从一台家喻户晓的精品车型，拖累成为一台勉勉强强合格的家用车而已。
作者：绯衣
编辑：甜甜