这车值得买 | 10万级合资SUV首选，青春靓丽的“她”——起亚KX3
*正文1427字，阅读时间约为9分钟
小编知道对于韩系车，消费者的态度大都不置可否，半透明的状态让很多消费者在购车时都难以想到东风悦达起亚旗下的车型。但是在全球范围内，韩系车却表现的相当卓越。现代引领着氢燃料电池量产汽车的技术前沿；起亚凭借着Stinger卓越的设计吸引着西方用户的眼球；2019 J.D.Power北美用户品牌忠诚度调查里，两个韩系品牌双双跻身前十。
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虚心才能使人进步，车也一样
韩系品牌在这些年的时间里，不显山不露水的做出了不少改变，最直观的体现在产品层面，红极一时的菲斯塔以及起亚旗下的K3、傲跑等当家车型都收获了不少好评。
起亚KX3傲跑目前官方指导价10.88-12.58万元，终端优惠根据地区不同略有差别。目前，口碑和外观的评价在同级别车型当中位居榜首，韩系车其实有不少门道值得研究，就让我们从这辆傲跑开始。
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从里到外都散发的青春的魅力
傲跑是KX3的换代，车尾标上甚至不写傲跑，而是挂着“KX3”，这血缘关系，一目了然。它的设计借用的是海外版车型Seltos，这也是起亚于2019年首次发布的全球车型。
从老款车型的圆润饱满到新一代车型的动感时尚，傲跑在风格上的变化十分明显，整车的设计都明显倾向于年轻化市场，虎啸式的前脸延续了家族式设计语言，六边形亮黑色的进气格栅很有立体感，镀铬饰条上还细心的使用了点阵式纹理。
分体式大灯设计，上半部是前大灯和日间行车灯，下半部为转向灯，这样的设计亮眼且新颖。双色的车身设计也是亮点之一，时尚运动的感觉在傲跑的身上有着清晰的体现。外部细节设计与海外市场上发售的Seltos基本保持一致，国产版有8种车身色彩方案供用户选择。新KX3傲跑的车身尺寸与老款车型相比，长宽高和轴距都有所增加，宽度和高度相比其它竞品车型有不错的优势。
内饰部分，设计的很前卫，双联屏在十万级SUV当中可是不多见的存在，内饰给人的观感很舒适。仪表盘中央的7英寸显示屏可投射车侧盲区的影像，10.25英寸中控触屏系统内置了丰富多样的网联功能，手机互联以及一众常用APP对于年轻用户来说如鱼得水，是傲跑吸引消费者的闪光点之一。
全景天窗如今在小型SUV中已经不算什么稀罕的配置了，傲跑天窗的通风和采光面积都很大，看起来就敞亮。前排的乘坐空间依旧充裕，后排的地台凸起不高，对于乘坐空间的提升有所帮助，整体后排空间表现属于够用的水平。
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动力表现平平，优在省油、好开
动力系统方面，起亚KX3傲跑搭载了一台满足国VI排放标准的1.5L自然吸气发动机，对应最大功率和峰值扭矩分别为115马力和144牛·米，数据表现平平，在同级别车型当中略显平庸。但是在燃油经济性方面的表现还算不错，与之搭配的是一台CVT无级变速箱，所以不用担心在日常行驶中的平顺度。
在日常的驾驶中，城市路段的表现相对优异，城市中起步和提速势头都算得上迅速，轻盈的转向手感配合不大的车身在车流当中的穿梭非常自如，而且油耗表现即便在较为拥堵的情况下也不会太高。
傲跑悬架结构仍为同级别中常见的前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，悬架整体调校仍以舒适性为主要方向，对于振动的过滤还算到位，配合着不错的隔音性在低速行驶的时候很舒适。
写在最后
韩系品牌这些年的进步有目共睹，产品力的增强给品牌带来了提升的同时，也为消费者提供了不错的性价比。时尚的外形和丰富的配置是它的最大卖点，动力表现虽然略显吃力，但是后期可能也会推出搭载小排量涡轮发动机的车型来弥补动力配置上的欠缺。总的来说，起亚KX3傲跑是一辆适合年轻人选购的具有高性价比的城市SUV。
END