更换轮胎的秘密，不知道这些小心被黑店忽悠！
很多司机朋友肯定都遇到过这样的问题，轮胎老化或者破损需要更换新轮胎的时候，到底要怎么换呢？有说换一个就需要全换的，也有说换一个就要两个一起换，到底那种说法是正确的呢？
不同的轮胎花纹为什么不一样？有什么作用？
只换两个轮胎，大家新胎是放在前轴还是放在后轴？ 萝卜君发现很多朋友都说喜欢换在前轴上，新胎必须安装在前轮；也有人说，新胎应该安装在后轮。到底怎样才是合理的呢？
一起来看看视频里是怎么说的吧！
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对于新胎的选购，多家轮胎厂商对同轴轮胎提出了“八同”原则：
规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
结构相同因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
材质相同材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
层级相同层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
花纹相同轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
品牌相同生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。
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