既然大家都那么喜欢排气筒，厂家为什么不多搞几个
你看那个车有四个排气筒
性能肯定棒
估计不少人这么认为的吧
在国内由于很多人对排气筒的疯狂迷恋
导致很多汽车厂家在设计之初
纷纷疯狂欺骗自己
假装自己有两个排气筒
冒不冒烟不重要一定要有排气筒
其他的你们都假装看不见看不见
不是这些设计师你们缺心眼啊
还是当我们缺心眼
你们走点心好不好
这排气筒都是堵死的好不好
大家又不瞎
还有一些车主是自己年少轻狂
你们既然不走心我自己搞
多加装几根排气筒
最起码看着唬人
有时候不光唬人还唬交警
你这么嚣张你以为交警瞎啊
那么今天的问题又来了
是不是真的排气筒越多车的性能越好呢
一般来说排气筒是和排量是成正比的
正比是什么意思呢
就是排量越大排气筒越多
当然也有意外情况
这俩货都是2.0T
甚至宝马的动力行还是强于大众的
你看出来了什么
还是大众更懂中国人
针对轿车和跑车来说排气管的多少可以说明一些速度的问题。
一般四缸发动机汽车一根排气管（加涡轮的两根），六缸的就要两根排气管等等，取决于排气量多少。
但是现在有很多厂家为了迎合消费者
会额外增加没必要的排气管数量
一改二、二改四
一些人感觉还不过瘾
直接四改八
今天我们要说的重点是
排气筒的数量并不是越多越好
对于大排量的发动机来说更多的排气筒可以使排气更加顺畅，有助于动力输出。但是如果发动机排量不够而排气筒太多反而会造成低扭损失，说白了就是低转速时发动机由于背压问题没劲
对于动力较弱的小排量车型来说，原厂的单排气筒设计是有原因的，因为这样设计优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率。
简单说就是让小排量发动机在低转速下更有劲。
其实明知道发动机没有那么大排量，非要为了美观去添加排气筒，有时候反而会使发动机损失动力，使汽车前段加速无力。
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