70万的法拉利新车富人必抢!但跑得还没有宏光MINIEV快?

近日,法拉利官方发布法拉利Testa Rossa J车型官图,该车在外观上完美复刻法拉利250 Testa Rossa,动力上却使用一台电动机驱动车辆。此外,该车并不具备合法上路的条件,只是法拉利的一次尝试,也可以说是法拉利原厂“周边”。
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新车看点:
1、250 Testa Rossa的75%复刻版车型,经典重现
2、起售价为9.3万欧元(约合人民币71万元)
3、全球限量299台,不具备上路条件
4、提供四种驱动模式可选
虽然法拉利Testa Rossa J是复刻版车型,但并不算1:1完全复原250 Testa Rossa,而是按照75%的比例制作,也就是说,该车真实尺寸要比250 Testa Rossa小四分之一。
不过,法拉利Testa Rossa J同样能乘坐2位乘员,只不过从两名成年人变成了一名成年人和一名青少年,旨在体验之用。
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在市面上出现过不少复刻的车辆,虽然外表上看起来跟原版车型几乎一致,但是耐不住细看,很多细节上的处理跟原版车型相差甚远。
不知道大家小时候有没有玩过四驱车(暴露年龄了),盗版四驱车无论是做工、细节处理、塑料件的边缘等方方面面都不如正版,对比之下高下立见。
250 Testa Rossa
而法拉利Testa Rossa J正是法拉利官方复刻车型,每个细节都经过精雕细琢,力求还原250 Testa Rossa的细节。
法拉利Testa Rossa J由手工锻造的铝材制成,与当年250 Testa Rossa工艺保持一致。作为复刻车辆,在车辆色彩以及颜色搭配上自由度明显更足,法拉利Testa Rossa J供提供14种经典涂装以及53种颜色搭配,还有部分个性化赛车涂装可供选择。
侧面是反映250 Testa Rossa曼妙身段的视角,法拉利将其完美复刻到Testa Rossa J上。前后轮拱宛如二头肌显示车辆的力量感,同时完美融合了轮拱与造型。轮毂也使用那个时代经典的钢丝轮毂,为了保证车辆的制动效果,还特意配上了Brembo刹车系统。
为了完美复刻,法拉利还特意通过扫描250 Testa Rossa的底盘部件以制造出完美的法拉利Testa Rossa J,甚至可以说这是一辆缩小版的250 Testa Rossa。
为了忠于原版,法拉利Testa Rossa J还特意保留了五圆仪表,只不过内容被重新设计,将原来的转速表油温表等内燃机独有的更换成电池表。方向盘由Nardi提供,造型跟250 Testa Rossa如出一辙。
不过,在动力方面似乎令人稍稍“失望”,在Novice模式下Testa Rossa J最大功率只有1kW,最高时速20km/h;在Sport模式下输出4kW,最高时速超过60km/h。
在今时今日,随着排放法规的严格限制,它们有的可能排放不达标,有的可能脱审了,种种原因很多经典老车已经无法满足上路条件。但作为汽车文化的重要组成部分,我们依旧希望能看到这些老陈出现在马路上。
哪怕是拥有特殊牌照,每年限制行驶天数以及区域也好,希望这些老爷车有重见天日的时候。
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回过头来,电动化似乎也是老车回春的一种方式。就好像前段时间的松散机车一样,他们复刻了科尔维特C1,虽然整体形制上跟C1有一定区别,但在法律政策上是可以合法上路的,相比起一些山寨老年代步车,这些难道不是更好的出行方式以及产品吗?
国外已经有不少厂家推出老爷车通过电动机复刻的产品,希望在汽车管理上不要一味以禁代管,给孩子们留下更多经典车型。
法拉利250 Testa Rossa是一款经典车型,如今通过官方复刻,在外观内饰甚至底盘设计上都参考了原型车,起售价高达9.3万欧元,估计算是法拉利最贵的周边之一了,相比起手表、围巾、饰品,Testa Rossa J似乎是更有X格。
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