究竟该不该熏舱？

（图片来源：北英保赔协会）

北英保赔协会称，谷物货物在美国装载后进行了熏舱，而后因发现在航行中发霉而引起索赔。每起案件中，索赔人都声称发生损坏的原因是船舶在航行时没有通风。

经调查发现，船东收到的关于熏舱和通风的指示相互矛盾。

（图片来源：北英保赔协会）

矛盾的指示

在美国，熏舱指南由美国农业部（USDA）发布。“熏蒸剂的使用方法和强制最低熏蒸时间”这一部分内容提供了熏舱时间的说明。熏舱时间根据熏蒸剂的种类、用量和货舱的深度而定。

这看起来似乎很简单。然而，美国农业部指南手册的这一节还载有以下叙述：

“即使已经达到或超过了规定的最低熏蒸时间，我们也建议熏蒸舱在整个航程中都保持关闭状态。”

因为这一叙述，美国一些熏舱师指示船长在整个航程中都保持货舱密封。在某些案例中，整个航程需要40到60天的长途航行，跨越不同的气候区域。按照惯例，船长听从了熏舱师的建议，没有进行通风。当涉事船舶抵达卸货港并发现有霉变的谷物时，收货人要求提供正确通风的证据，实际上他们并没有进行没有通风。

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（图片来源：北英保赔协会）