老几随拍｜龙头山文峰塔（组图）
前日发文，囿于时间，谬误多处，今日重发，错漏难免，欢迎斧正。
端午过后，６月1０日，忙种第六天。
入夜，应好友邀约，拾级青云梯，登上了本不经常去的龙湖·龙头山城市公园标志性建筑之一——龙头山老龙头上的文峰塔，近距离看看灯火辉煌的古建筑。
山还是那座山，塔还是那座塔。
在拉大林州城区框架的城市建设中，龙头山真正成了城中的山。西望太行，东俯龙湖，山水相依，山与城融为一体。
曾几何时，山被改名为龙凤山，似乎取意阴阳相合之意。近几年来，又大有改回龙头山原来名字的趋向。老几认为，还是龙头山好一点，阳刚，历史本来如此，只是还原罢了。
塔是文峰塔。原来的龙头山上，只此一景，若说还有景致，那就是文峰塔东北方向的烈士陵园，因为是肃穆庄严之地，虽说是景，并非游玩之地。单说文峰塔，现如今已经和龙头山一起，被纳入了龙湖·龙头山城市公园内。
入夜，外出纳凉的人们，不约而同地，拾级青云梯，登上龙头山，登高而望远，山在脚下，城在山下，家在城中，一览无余，心旷神怡。
老几在QQ空间曾经问了一下，这龙头山的青云梯有多少级？有好友答说是一百多吧。其实不然，老几细细数了一下，才发现，这青云梯的台阶还大有讲究，文末见分晓。
已经九点多了，还大有游人沿青云梯拾级而上。
远望。说到文峰塔这个名字，全国有多处塔都叫文峰塔。最近处是距林州五十公里的安阳市文峰塔，原名并不叫文峰塔，而叫天宁寺塔，建于宋治平二年（西元1065年）。元、明、清均经重修，1964年安阳市人民政府进行了较大的重整。清乾隆年间知府黄邦宁为塔门上题"文峰耸秀"四个大字，从此，天宁寺塔改称为"文峰塔"。
塔就在眼前。林州的文峰塔，于清乾隆12年（西元1745年）开始修建，后经过一次续修，至道光17年（西元1837年）完成。塔身为平面六边形七层楼阁式砖石塔，通高约20米。
是不是有点通透的感觉，只可惜了最顶层的灯光。
资料显示，现在的文峰塔经解放后修葺后仍保持其原有建制，为平面六边形七层楼阁式砖石塔，通高约20米。塔建在六边形石砌基础之上，上部为七层塔身。塔身一、三、五、七层向南、北设券门，其余各层则其它方向设门。由一层北侧塔门可进入塔室，原有木梯以登高远望，现已经封闭。每层三行砖砌檐口，顶部配有砖砌斗拱，结构简洁。仿起脊屋顶做法，上置葫芦型塔刹。
近年来，在亮化的号召下，龙头山上也次第进行了亮化，与周围的景物相配，亮起了五光十色的灯光，其中尤以绿色居多，与漫山的翠柏相映成趣，光影四射。
之所以放了好几张看起来相同而又不同的照片，是因为从不同的角度看上去，不同的光线拍出来，每一张都有不同的细微变化。手机拍摄的通病，由于成像采光不够的原因，对焦于暗部，则局部会有曝光过度出现，所以有亮亮的感觉，其实是不够清晰。
在塔下向上仰望。从这个角度看上去，除了底部没有灯光外，上面的几层光线还不错。
平视。光线要是再散漫一点就好了。估计这设计灯光的也和老几一样，光图快了，再或还有更高级的灯光布置，费用或许要高多了。那葫芦型塔刹上面的最高处，是后来装置的避雷针。
横拍风景竖拍人。远处的月亮只是一个小点，要是不说，您肯定看不出来。
谁与争锋？手机镜像拍照的效果。
镜像拍照文峰塔，并肩而立。
往昔模式，老照片的感觉吧。只不过有了现代化灯光，那肯定不是老照片了。
不记得是什么模式了，暗红的底色，半空中的塔身。
为什么塔的底部没有亮化？估计是出于电路布置的安全考虑，这也有点因小失大。既然亮化，就要整体来考虑。侧重点不同，出来的效果也不一样了。
塔的底层，空空荡荡，一片漆黑，不过，那一层还在，牢着呢！
抬高了镜头，拉近了距离。
为什么总会看到最顶层没有灯光？视觉的通病。
为什么总会看到最顶层没有灯光？什么叫挑毛病？视觉的通病。
游人在塔前合影。
绿色斑驳的林阴路，肉眼看不出来这样的效果，如果不是借助于相机，也不会看到这么分明的景致。
透过翠柏向下俯瞰通往安林高速的省道安林公路，右下角，就是龙湖所在。
其间，游人用手机拍摄山下灯火通明的公路。这条路，现在叫大林线，过去叫安林路，省道编号S301。据悉，国家已经将这条路规划成了国道，只是具体的规划建设还没有进入实际操作阶段，或许未来几年将彻底改名为</span>国道341。国道341是新规划国道网络，路线呈东西走向，东起山东郊南（现为青岛市黄岛区），西至青海省海晏。此是后话了。
平时，多往返于山下的这条公路，由于道路宽敞，行车之间，从来不会发现这条路的弯度这么大。每次到山上，总要多看几眼，再回忆一下在路上的感觉，竟然联想不到一起，正所谓应了：不识大路真面目，只缘行在此路中。
东西向穿过那一排横着灯光的，是常说的东外环，其实该路早已经改名成了东环路，同时，还承担了省道228的一部分通行功能。如今，由于城市规划和实际情况的需要，这条路已经纳入了城市道路的范畴，大货车由东向西行至于此，均向南绕城而行，向西向北都成了禁行路段。
东环路的灯光远远没有S301明亮。不过，这只是暂时的，未来，该条道路或将再向南延伸，通往已经开工典礼并还在规划路线的林桐高速（石林高速）林州市区南出口。因此上，这条路将来也是林州市南北走向最长的一条城市道路：北至瓦日铁路红旗渠站，南至林桐高速（石林高速）林州南收费站！
回过头来，说一下文章开头说到的青云梯到底有多少台阶。其实，以上正文共有27张图片，一张图片代表九级台阶，指代从青云梯下面到上面的牌坊处，一共是243级台阶。
想必是当初的设计者独具匠心，青云梯的台阶，大多九级一踏步，也有十八级一踏步，还有二十七级一踏步。一生二，二生三，三生万物，三三为九，九者，阳数最大，台阶正上是龙头山，龙者，九五之尊，以九作基数，正合此意。
牌坊上面，还有九级，如果算上的话，一共是252级，九的二十八倍。至于是不是又合二十八星宿，或是，老几又蒙对了。
或许，要是真数的话会少一级台阶，为什么？青云梯最下面的地面在建成之后，铺砖硬化，地平有所抬高，最开始的一级几乎与地面持平，因此这一级台阶容易被人忽略。
傅老几／文图
林州傅氏，给您无限精彩