卞阿根 | 推脚人
【往期回读】
推脚人
作者卞阿根先生：1955年生，江都知名文史学者、乡土作家，大桥镇历史文化研究会秘书长。曾做过教师，后调到镇建安公司工作。
上世纪八十年代以前，农村经济落后，农民收入低微，生活困难，家乡有些男劳力除了耕种农田，到了农闲时，为了挣钱养家，就到集镇车站上、中闸五圩码头上去推脚。
推脚，就是用木制的独轮小车在车站码头等候外出回乡的人，帮助他们把带回的货物运回家。在物质匮乏的年代，家乡的人外出归来时，总是大包小包带回许多东西，少则七八十斤，多时一二百斤。货物多了，到家的路程又远，自己是拿不回去的，就得请推脚的人帮助送回家。进了腊月门，常年在外工作忙碌了一年的人，单位放了春节假，都要回家探亲，带回的货物是不会少的，自然推脚人的生意也就很兴隆，一天下来能挣得五六块钱。那时候五六块钱的收入，可谓高收入了，相当于一个男劳力在生产队一天不误工、劳动一个月挣得的工分钱的四分之一还要多，心里乐道，故而推脚的人也就不少。
到车站码头推脚，是有规矩的，必须按先来后到的秩序排班，轮到谁就是谁，不得胡乱抢客拉生意做。推脚人也都很自觉，接客后，推脚人视客家路程的远近和所送东西的多少，谈妥推脚钱，然后将货物装上独轮小车，送客人回家。如果所送客人的年龄较大，货物又不怎么多的话，推脚人会主动让客人坐上小车，免受路途疲劳，推送回家。这样还会感动客人，到家后多给个二三角钱的辛苦费。
推脚人在路途中，虽说沉重的货物压在肩头，一步步地向目的地走，而推脚人和客人一路上并不寂寞，边走边聊，说这讲那，这样无形中也就分散了推脚人推物的集中力，并不感到车鞭子压在肩头货物的沉重。
进入八十年代前期，人们的生活逐步得到改善，过去那些推脚的人，也鸟枪换炮了，不再用独轮小车推脚，换上了加重的自行车接送客人，并把推脚改叫做“踏客”。用自行车踏客速度加快了，节约了时间，不仅能使外出归家的客人早点到家，而且踏客的人生意也多做了，每天收入当然也就得到相应的提高。那时候，踏客除了正常乡里外出的人归来，本地工厂外勤出差，外地工厂外勤来本地联系业务，也使得踏客人的生意兴隆，红红火火。
用自行车踏客，踏客人事先会考虑客人坐车的舒服感，在自行车后座上，用一块大致两公分厚，宽与后座相等，且长于后座25至30公分的木板固定在后座上，上面再用一块皮革包裹好泡沫或棉花，做成软垫，使客人坐到后座上不会感到硬邦邦地杠屁股难受。用自行车踏客的人，骑车技术必须要过硬，无论在车站或码头接到客人时，先将客人的物品架挂在后车轮两旁，待客人坐稳于自行车后座上，踏客人双手扶住车把，左脚踏上脚踏，右脚尖在地上稍踮几小步向前，然后从前杠上车，保持客人坐车稳当。
作者更多作品，请见菜单栏“精彩回顾”—“网友文集”