全澳“最堵”城市排名出炉 悉尼已经不算什么了

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近日,《澳大利亚汽车协会(AAA)年度交通拥堵报告》详细研究了每个首府城市高峰期主要道路的平均车速。

报告证实了人们的担忧,澳洲城市交通平均时速和可靠性出现大幅下滑,交通堵塞情况越发严重。

数据显示,从平均速度来看,阿德莱德成为澳大利亚通勤最慢的城市,高峰期平均车速为54.3km / h。

该研究数据来自智能手机、车辆传感器、GPS设备和道路传感器,共覆盖了全澳600多万个路段。

悉尼是通勤第二慢的城市。在早晚高峰时段, 驾车者在主要道路上的平均速度为59.2km / h。

墨尔本排在第三,平均时速为59.9km / h。

珀斯是通勤第四慢的城市,紧接着是霍巴特和堪培拉。

澳大利亚汽车协会主席迈克尔·布拉德利(Michael Bradley)敦促各州政府为拥堵问题制定强有力的解决方案。“没有人会受益于拥堵,每个人都受到损失。但是,如果我们要提供有效的解决方案,我们首先需要对问题有深刻的理解。”布拉德利说。

报告还通过不同纬度和基准来评估拥堵情况。

从自由流动速度来看,悉尼是澳大利亚最拥挤的城市。自由流动速度(free-flow speeds)是指在没有交通拥堵的情况下的数小时内观察到的平均速度。

从Tullamarine高速公路通往墨尔本机场路段拥堵情况恶化最严重,一年内拥堵量增加了近13%。

Michael Bradley认为,大部分拥堵情况恶化是由于过去五年启动重大项目的关系,包括Tullamarine高速公路扩建、地铁隧道建设和交叉道口移除等等。

维州交通部长卢克·唐纳兰(Luke Donnellan)也表示,州政府基建计划是为了解决长期拥堵问题,但人们却大多感到重大项目启动短期内恶化了拥堵情况。

大量的建设工作正在进行,的确对人们的通勤时间产生负面影响。而且,一些重大项目完工期一拖再拖,也让民众怨声载道。

澳大利亚汽车协会希望该报告有助于解决拥堵问题。协会称,2015年,全澳因拥堵发生经济成本为165亿澳元,如果拿不出解决方案,预计到2030年,拥堵成本将达到277-373亿澳元。

所以,在澳洲交通拥堵还未解决之前,一些澳洲人已经考虑卖掉房子搬到市中心,或在市中心租住一间房子,或考虑在家里办公。因为他们已经意识到,浪费在路上的时间“机会成本”太大了,比如花几个小时开车,不菲的保养支出,和每天“疲于奔命”的节奏。

TomTom公司亚太区副总裁卡尼(Chris Kearney)认为,如果驾车者集体采取措施,交通流量可能会减少。“如果我们的出行计划哪怕只是改变了5%,我们花在主要公路上的行驶时间就会节省高达30%。”

参考资料:

http://www.abc.net.au/news/2018-10-15/traffic-congestion-australian-automobile-association-report/10376444

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