电动汽车换电模式试点正式启动，纯电动汽车的续航焦虑有救了？

续航焦虑对于电动汽车的使用者而言是家常便饭，尤其是长途驾车的时候，这种焦虑感会越来越明显，为了解决续航带来的焦虑问题，很多人在长途驾车的时候都会去做大量的攻略，生怕开着电动车上路成了电动爹，关于电动汽车的续航焦虑问题也引来了众多的关注。

目前解决车辆的续航的焦虑的方法有三类，一类是通过增加电池点的容量密度来增加车辆的续航，这一类由于车辆设计等各种因素的限制，对于电动汽车而言并不是很实用。第二类是通过增加充电的速度和充电桩的保有量来减少续航的焦虑的问题，但充电桩的保有量远远赶不上车辆增长的数量，对于长途出行的人而言也成了使用的鸡肋甚至不能缓解续航焦虑。第三类是通过换电模式的方法来减少续航焦虑。

换电相对于其两者来讲会越来越方便，速度也快，对于电池使用也是一种保护。近日，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），预期总体目标是：推广换电车辆突破10+万辆，换电站1000+座；随着通知的发布和试点的正式启动，意味着纯电动汽车的续航焦虑有救了，换电相对于充电来讲，速度快，基本上全程用时只需一分钟，其次换电也能更好的避免电池带来的不良反应，对后续的电池回收再利用也非常有益。同时也降低了车辆的成本。

总之，有了国家政策的出台加快普和换电试点，纯电汽车的续航焦虑有望得到根本的改善，也能够从实际需求出发为用户出行带来更多便利性，当然对于国内的电动汽车的发展也带来了一定的促进作用。如果电动车换电的速度与燃油车加油的速度相当,那么也将为推广电动汽车铺平道路。