PSC迎检| 油水分离器缺陷，太全了！
前段时间一直想写点油水分离器的内容，热心的春风不改入屠苏先生，将他整理的材料发给了PSCReady公众号，用心拜读，实属精品。推送给大家。
在分析案例之前，大家应该先知晓油水分离器的三个标准，下图整理了MEPC.60（33）和MEPC.107(49)的比较，供业界参考。
油水分离现场检查要点
1、结合船舶建造年限和吨位，核查IOPP证书中关于油水分离的签注信息是 否准确，是否符合法规要求；
2、核查油类记录簿中关于舱底水的转驳、处理等记录，可在现场对舱底水舱 存量及油水分离器使用情况进行核查；
3、现场核查油水分离器系统主要部件与证书信息、系统图的符合性（供给泵、 分离器本体、15ppm报警、自动停排装换）；
4、管系布置核查，主要是针对排出管路、取样水管路、冲洗水管路的布置和 外观进行检查，排除系统布置不满足要求、非法改装、附件不足或安装错误 等问题；
5、功能测试，主要是对15ppm报警和自动停排功能的测试，需注意报警器的 测试除模拟测试外，最好进行功能测试；
6、对具备打印和存储功能的15ppm报警器，可核查其设备使用记录；
7、通过上述问询和现场核查，检查责任船员对设备的熟悉程度。
案例一：油水分离器及其管路布置不满足安装限制要求
案例描述：
油水分离器排出管路未按照安装限制要求设置U型管路高度，排出管路最高位置于分离器筒体顶端的落差高度不满足限制要求；同时U型管最高位置未按布置要求设置透气装置。
缺陷依据：在MEPC的两个决议技术中，要求设置固定标牌，标明设备操作或安全限制。设备的安装和操作需遵守设备说明书和标牌中列明的相关的限制要求。
PSCO通过查看说明书和铭牌，发现实际布置与说明书要求不一致，因此开具缺陷。
案例二：油水分离器人工取样管路布置不满足相关要求
缺陷描述：油水分离器人工取样管路布置不满足相关规定
缺陷依据：该轮油水分离器适用MEPC107（49）技术标准， MEPC107（49）附件第一部分关于15ppm油水分离器型式认可试验 和性能技术条件中1.2.6对人工取样管路布置的限定要求。
取样管路布置要求：取样在装置满流情况下进行，无法达到满流的 应使用上述1.2.6的布置（一般船舶保证满流为自排出管路垂直部分 进行取样）；并尽可能达到等动能取样（即样品以流速进入取样 管）。
备注：由于油分计误差和管路沿程参数变化等因素，可能存在人工取 样油分测试值与油分计显示值不一致的情况；使用人工取样的测试结 果对油分计精度进行精度校验校正。MEPC107（49）附件第一部分关于15ppm油水分离器型式认可试验和 性能技术条件中1.2.6对人工取样管路布置的限定要求。
案例二：油水分离器取样管路私装阀件
缺陷描述：取样管路上安装有未经认证的阀件
说明：需核查15ppm报警是否有 无流量或低流量及压力报警功能；若有该功能，则仅为未经认证； 若无该功能，可能导致系统可在 不被监控的情况下运行。
缺陷依据：MEPC107(49) 6.2.2 从15 ppm舱底水分离器通向15 ppm舱底 水报警装置的排放管路提取样品的船上布置应以足够的压力和流量，提供 有真实代表性的流出物样品。
案例四：油水分离器取样管路与冲洗水管路转换布置不满足设备有 效监控要求
缺陷描述：
1、图1适用MEPC60 （33）技术要求，该装置仅设置了一个三通转换即可以对取样管路 和冲洗水管路进行切换，而对该三通转换阀的操作无任何监控；当切换至冲洗水管路时，冲洗水代替样水后，系统仍可以继续运行。
2、图2适用MEPC107 （49）技术要求，同样该装置设置 了一个三通转换即可以对取样管路和 冲洗水管路进行切换，并利用一行程限位开关进行操作手柄监控；当操作 手柄转换至冲洗水管路时，触动限位 开关，触发报警动作；按照装换开关 工作原理及结构布置，在触发报警前， 该转换阀可以对取样水进行节流，也 可以在切换冲洗水时，可以保持在一 定开度上向油分计供给冲洗水，该布置存在蓄意操作的可能，不能保证取样的真实性和足够的流量及压力。
缺陷依据：
1、MEPC60（33）6.2.2取样装置应能取出真正代表含油污 水的样品；
2、MEPC107(49) 6.2.2 从15 ppm舱底水分离器通向15 ppm舱底水报 警装置的排放管路提取样品的船上布置应以足够的压力和流量，提供有 真实代表性的流出物样品。
3、MEPC107(49) 4.2.10.2 15 ppm 舱底水报警装置的结构应是每当为 做清洁工作或恢复零位而使用清水时，均启动警报（防止蓄意操纵）。
案例五：油水分离器15ppm报警器故障
缺陷描述：15ppm报警器适用 MEPC107（49）标准，具备取样无流量报警功能。测试15ppm 模拟报警，报警及管路转换正常；系统取样管路设置有截止阀，在系统运行过程中，关闭截止阀， 经过约30s后，未触发报警，初步 判断油分计故障，随后使用含油 样水和清洗用毛刷对油分计进行 测试，均未触发报警，核查报警 器读数显示，读数为0，且无变化。
缺陷依据：
4.2.6 15 ppm 舱底水报警装置的响应时间，即从送至 15 ppm 舱底水报警装置的样品发生变化至 ppm 显示器显出正确的 响应所需时间应不超过 5 秒。
4.2.7 15 ppm 舱底水报警装置应设有一种电气/电子装置，该装置应 由制造厂预先设定为当流出物含油量超过 15 ppm 时启动。无论何 时 15 ppm 舱底水报警装置失效，需要预热时间或由于其他原因停 止工作，该装置也应自动运行。
15ppm报警测试方法：
1、模拟测试（产生模拟信号，仅能测试报警器及各转换阀的性能；而不能对监测及超标报警进行测试）
2、使用毛刷等遮光物插入油分计内（手动清洗过程报警）
3、使用含油样水注入油分计
本案例由春风不改入屠苏先生原创，在此致谢。
老编微信：safety4sea，告知职业，更容易通过